Ford Ranger 2022 có những công nghệ đặc biệt gì?

THÔNG MINH NHẤT PHÂN KHÚC

Ranger 2022 Thế hệ Mới được tích hợp các công nghệ lái xe và kết nối mới nhất của Ford để mang lại trải nghiệm kết nối liền mạch cho dù khách hàng đang sử dụng chiếc xe bán tải của họ cho công việc, gia đình hay giải trí.

Bảng đồng hồ kỹ thuật số kích thước 8 inch, minh họa màu, hiển thị được nhiều thông tin hơn cho người lái so với hệ thống đồng hồ analog truyền thống. Ngoài ra, màn hình thông tin giải trí kích thước lớn 10,1 hoặc 12 inch, được điều hành bởi hệ thống giải trí và liên lạc SYNC 4A tiên tiến của Ford, đã giúp bảng điều khiển trở nên hoàn thiện hơn.

Cần số và phanh tay điện tử lần đầu tiên có trong phân khúc của Ranger 2022 mang lại cảm giác hiện đại hơn cho khoang nội thất, đồng thời giúp người lái có không gian rộng rãi và tiện thao tác hơn. Ranger 2022 Thế hệ Mới cũng đưa việc chiếu sáng lên một tầm cao mới với hệ thống đèn LED hoàn toàn cho cả phía trước và phía sau, bao gồm đèn pha Matrix LED hiện đại bậc nhất và tính năng chiếu sáng theo vùng

CÁC TÍNH NĂNG CÔNG NGHỆ CHÍNH CỦA RANGER 2022

Màn hình kỹ thuật số

Ranger 2022 Thế hệ Mới đã loại bỏ cụm đồng hồ vật lý bao gồm các chi tiết như đồng hồ tốc độ, thay thế chúng bằng một bảng đồng hồ kỹ thuật số 8 inch có thể tùy chỉnh. Những màn hình này có có hiển thị hình động để chào và tạm biệt chủ xe, cùng đồng hồ đo tốc độ và đồng hồ đo tua máy. Đồ họa sử dụng trên màn hình cũng là những hình ảnh xe được hiển thị chân thực.

Tùy thuộc vào từng phiên bản, chủ sở hữu có thể chuyển đổi giữa các bố cục hiển thị thông tin như các công nghệ hỗ trợ người lái, bật/ tắt đồng hồ tua máy và thêm đồng hồ đo phụ khác. Ngoài ra còn có “chế độ hiển thị thư giãn”, cho phép tùy ý loại bỏ các thông tin không mong muốn ra khỏi màn hình.

Ranger 2022 Thế hệ Mới có nhiều chế độ lái xe đường trường và off-road, vì vậy bảng điều khiển sẽ hiển thị theo chủ đề khác nhau tương ứng với chế độ lái đã chọn. Cùng với đó là các hình động đại diện cho các chế độ sẽ thay đổi khi người lái đổi các chế độ lái khác nhau.

Kết Nối Thông Minh, Trực Quan Hơn Với SYNC4Ai

Bộ não điều khiển của các tính năng thông minh trên Ranger 2022 Thế hệ Mới chính là hệ thống kết nối và giải trí SYNC 4A. Hệ thống này có khả năng kết nối không dây với Apple CarPlay™ và Android Auto™ trên các điện thoại di động thông minh. Đồng thời vẫn hiển thị các tính năng khác của SYNC 4A, giúp việc sử dụng hệ thống giải trí và liên lạc này trở nên dễ dàng hơn. Nếu khách hàng có kết nối internet trên điện thoại, hệ thống còn có thể tra cứu và hiển thị thời gian thực các thông tin hữu ích như giá nhiên liệu, cảnh báo giao thông và hơn thế nữa

Màn Hình Kích Thước Lớn

Dù là phiên bản màn hình giải trí 10.1 inch hay màn hình 12 inch lớn nhất phân khúc, thì màn hình trên Ranger 2022 đều có chế độ hiển thị chia đôi màn hình. Góc dưới cùng của màn hình sẽ luôn hiển thị các thông tin cần thiết khi bạn cần. Ví dụ như thông tin dẫn đường từ hệ thống định vị có sẵn trên xe, hoặc thông tin điều hướng từ điện thoại di động…

 

Đội ngũ phát triển của Ranger 2022 Thế hệ Mới đã lựa chọn màn hình cảm ứng kích thước lớn vì màn hình này có thể hiển thị tốt thông tin dẫn đường ở nửa trên, đồng thời vẫn có được không gian để hiển thị thông tin hệ thống điều hòa không khí và điều khiển hệ thống giải trí ở nửa dưới của màn hình.

Cập Nhật Liên Tục

Ranger 2022 Thế hệ Mới được trang bị modem kết nối không dây được tích hợp sẵn trên xe, cho phép kết nối liên tục thông qua ứng dụng FordPass, nhờ đó khách hàng có thể duy trì kết nối với chiếc xe của mình. Ranger 2022 cũng được thiết kế để không ngừng cải thiện theo thời gian. Trong tương lai, khách hàng có thể nhận các bản cập nhật phần mềm Ford Power-Up, cập nhật SYNC 4A, mang đến những trải nghiệm tốt hơn, tự mình nâng cao chất lượng, khả năng vận hành và tiện nghi trên xe mà không cần phải đợi đến những kỳ bảo dưỡng định kỳ tại đại lý.

Ít Nút Bấm Hơn, Điều Khiển Công Năng Dễ Hơn

Các nút bấm điều chỉnh chế độ lái truyền thống đã được loại bỏ khỏi vô lăng và khu vực bảng điều khiển trung tâm. Thay vào đó việc điều chỉnh chế độ lái được hiển thị trên màn hình SYNC.

Ví dụ như chỉ với một nút bấm, tài xế có thể chuyển sang màn hình chuyên biệt cho vận hành off-road. Từ đó có thể theo dõi được hệ truyền động, góc nghiêng, độ dốc, góc đánh lái hiện tại và nhiều thông tin khác nữa. Hệ thống điều hòa và giải trí có thể được điều chỉnh qua màn hình SYNC, kết hợp cùng các nút vật lý được đặt bên dưới màn hình, từ đó giúp thao tác nhanh chóng, dễ dàng hơn.

Quan Sát Toàn Diện

Màn hình giải trí trung tâm được kết nối với hệ thống camera 360 độ, giúp việc đỗ xe trong các không gian đô thị chật hẹp trở nên vô cùng dễ dàng. Với sự hỗ trợ từ hệ thống này, tài xế cũng an tâm hơn khi điều khiển xe qua các vùng địa hình phức tạp trong những hành trình khám phá.

Người lái có thể lựa chọn hiển thị camera phía trước hoặc phía sau xe, đồng thời là góc nhìn từ trên xuống để bao quát được xung quanh xe, đặc biệt là các vùng điểm mù, giúp người lái thêm phần tự tin.

Chuyển Số

Các phiên bản cao của Ranger 2022 Thế hệ Mới được trang bị cần số điện tử nhỏ gọn và phanh tay điện tử, đây đều là những tính năng lần đầu tiên xuất hiện trong phân khúc, mang đến cảm giác công nghệ cao cho khoang hành khách. Những thay đổi này không chỉ giúp tài xế điều khiển xe thuận tiện hơn, mà còn cho phép Ford ứng dụng những công nghệ hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS), tiêu biểu là tính năng hỗ trợ đỗ xe tự động hoàn toàn.

Luôn Được Sạc Đầy Đủ

Ranger 2022 Thế hệ Mới được trang bị tính năng sạc không dây, đồng thời vẫn có thể kết nối với hệ điều hành SYNC 4A thông qua đế sạc không dây được đặt ở khu vực điều khiển trung tâm. Khách hàng cũng có thể sạc điện thoại bằng nhiều cách khác như qua dây sạc với các cổng USB thông thường, cổng 12V, ổ cắm 240V và bộ chuyển đổi điện 400W được đặt trong thùng xe.

Ranger Raptor thế hệ mới: Viết lại luật chơi của giới Off-Road

Ranger Raptor thế hệ mới (2022) vừa được Ford Motor cho ra mắt toàn cầu. Được tạo ra để chiếm thế thượng phong trên sa mạc, làm chủ những ngọn núi và thống trị mọi địa hình khác, thế hệ thứ hai của Ranger Raptor đã đưa khả năng vận hành off-road lên một tầm cao mới và dành riêng cho những tay lái đam mê off-road.

Đèn chiếu sáng trước Matrix LED với dải đèn LED chiếu sáng ban có tính năng điều chỉnh hướng chiếu sáng tự động, đèn pha chống chói và tự động điều chỉnh cân bằng động.Ranger Raptor 2022 có một thiết kế hoàn toàn mới với vòm bánh xe vồng ra ngoài, đèn pha hình C, dòng chữ F-O-R-D to bản trên lưới tản nhiệt và cản trước được thiết kế tách biệt với lưới tản nhiệt.

Hộc bánh xe nhô rộng ra ngoài phù hợp với thiết kế vành beadlock 17-inch cơ bắp và lốp đa địa hình BFGoodrich® KO2®.

Nội thất với Cabin với ghế thể thao hoàn toàn mới. Vô-lăng thể thao bọc da cao cấp. Cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,4 inch độ phân giải cao và màn hình cảm ứng trung tâm 12,1 inch.Hệ thống giải trí và kết nối SYNC 4A®i thế hệ mới của Ford, hỗ trợ kết nối điện thoại thông minh không dây Apple và Android. Hệ thống âm thanh Bang & Olufsen®ii 8 loa cung cấp nhạc nền cho chuyến phiêu lưu tiếp theo của bạn.

Ranger Raptor 2022 được Ford trang bị động cơ xăng 3.0L EcoBoost V6 Twin Turbo với công suất 392 Mã lực (292kW) và 583 Nm mô men xoắn tại vòng tua 3500rpm được tinh chỉnh bởi Ford Performance.

Kết hợp cùng với hộp số 10 cấp, động cơ mới trên Ranger Raptor có khả năng tăng tốc dễ dàng dù đó là địa hình đá sỏi, đường đất, bùn lầy hay trên địa hình cát. Hệ thống ống xả được điều khiển điện tử chủ động sẽ giúp tăng cường âm thanh từ động cơ với 4 chế độ (Yên lặng, Bình thường, Thể thao và Baja), âm thanh ống xả phát ra bởi Raptor 2022 có thể thay đổi từ êm ái cho đến dữ dội.

Hệ thống treo của Ranger Raptor 2022 đã được thiết kế lại hoàn toàn. Cánh tay đòn phía trên và dưới của hệ thống treo làm bằng hợp kim nhôm nhẹ mà cứng, hệ thống treo trước và sau có hành trình dài và treo sau kết nối đa điểm kiểu Watt’s đã được thiết kế và tinh chỉnh để kiểm soát xe dễ dàng hơn khi vượt qua các địa hình xấu ở tốc độ cao.Ranger Raptor 2022 có khung gầm riêng biệt so với Ranger 2022. Một loạt các thanh và tấm gia cố đặc biệt cho các yếu tố như trụ C, thùng xe và bánh dự phòng, cũng như các khung đặc biệt cho cụm cao su giảm chấn, khung treo và giá đỡ giảm xóc sau để chắc chắn là Ranger Raptor 2022 có thể đảm nhiệm những điều kiện off-road khắc nghiệt nhất.

Bộ giảm xóc FOX 2,5 inch thế hệ mới với công nghệ van kiểm soát thích ứng địa hình theo thời gian thực có khả năng hấp thụ giảm chấn trên các địa hình xấu, với công nghệ tiên tiến cung cấp khả năng điều khiển mức độ nhún tùy theo địa hình. Các thanh giảm xóc này là loại tinh tế nhất từng có trên Ranger Raptor và được đổ đầy dầu thủy lực Teflon ™ giúp giảm ma sát khoảng 50% so với Ranger Raptor thế hệ trước đó.

Khả năng vượt địa hình gồ ghề của Ranger Raptor được tăng cường với các lớp bảo vệ gầm xe cứng cáp. Tấm bảo vệ gầm phía trước có kích thước gần gấp đôi so với các xe Ranger tiêu chuẩn và được tạo ra từ thép cường lực dày 2,3mm. Tấm chắn này, kết hợp với tấm chắn động cơ và tấm chắn hộp số phụ, giúp bảo vệ các bộ phận quan trọng của xe như bộ tản nhiệt, hệ thống lái, dầm ngang cầu trước, khoang máy và vi sai cầu trước.

Ranger Raptor có 7 chế độ lái (gồm cả chế độ ‘Baja’ để đi off-road tốc độ cao) có sự tinh chỉnh riêng, từ động cơ, hộp số đến hiệu chỉnh độ nhạy ABS, kiểm soát độ ổn định và bám đường, điều chỉnh van khí xả, hệ thống lái, độ nhạy của bướm ga, và thậm chí cả cụm đồng hồ và màn hình cảm ứng trung tâm. Lần đầu tiên, Ranger Raptor được trang bị hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian tiên tiến, với hộp số phụ trang bị 2 tốc độ hoàn toàn mới được điều khiển bằng điện, cùng kết hợp với chức năng khóa vi sai ở cầu trước và cầu sau.

Ford Everest thế hệ mới vừa trình làng với hàng loạt nâng cấp mạnh mẽ cả về nội thất, ngoại thất và trang bị

Một tuần sau khi giới thiệu Ranger Raptor hoàn toàn mới, Ford đã trình làng Everest thế hệ tiếp theo tại Úc với 3 phiên bản: Sport, Titanium+ và Platinum. SUV này sở hữu hàng loạt thay đổi so với trước đây.

Ford Everest thế hệ mới ra mắt toàn cầu, về Việt Nam trong năm nay

Ford Everest thế hệ mới ra mắt trên toàn cầu có 3 phiên bản lựa chọn gồm: Sport, Titanium+ và bản cao cấp nhất Platinumi. Tùy thuộc vào từng thị trường, Ford sẽ tiếp tục giới thiệu những phiên bản khác để phù hợp với nhu cầu của khách hàng địa phương.

 

Bước sang thế hệ mới, Ford Everest thế hệ mới được phát triển dựa trên ngôn ngữ thiết kế ADN toàn cầu của Ford. Phần đầu trước của xe nổi bật với hệ thống đèn chiếu sáng hình chữ C và thanh lưới tản nhiệt to bản chạy ngang. Ở hai bên, các đường gân nổi cứng cáp chạy dọc thân xe, chiều rộng cơ sở lớn hơn giúp các phần vòm bánh xe vồng to, tăng cường sự khỏe khoắn và hiện đại cho thiết kế tổng thể.

 

Di chuyển vào bên trong, Ford Everest thế hệ mới sở hữu khu vực bảng táp lô rộng ngang, kéo dài hết sang hai bên. Không gian giữa hai ghế trước được tích hợp 2 hộc để cốc cố định, cùng với đó là 2 giá đỡ cốc có thể đóng/mở tùy khi cần.

Trên phiên bản cao cấp được trang bị thêm đế sạc điện thoại không dây, cần số điện tử bọc da và tính năng phanh tay điện tử. Ghế lái có khả năng chỉnh điện 10 hướng có tính năng sưởi/làm mát và tính năng nhớ vị trí ghế. Trong khi đó ghế hành khách phía trước có thể chỉnh điện 8 hướng. Tùy thuộc vào từng phiên bản, hàng ghế thứ hai cũng có thể được trang bị tính năng sưởi ghế.

Việc tiếp cận hàng ghế thứ 3 trở nên dễ dàng hơn nhiều, nhờ vào việc hàng ghế thứ 2 có thể trượt xa hơn về phía trước. 3 hàng ghế được trang bị cổng sạc điện. Với thiết kế 7 chỗ, hàng ghế thứ 3 có thể gập 50:50 và có thể được gập lại chỉ bằng một nút bấm (trên các phiên bản cao), hàng ghế thứ 2 có thể trượt được và gập 60:40. Cả hàng ghế 2 và 3 đều có thể gập phẳng.

Để tránh việc đồ đạc bị rơi khỏi xe khi cửa hậu được mở lên, đội ngũ thiết kế đã bố trí một gờ nhỏ ở phía cuối của khoang hành lý. Không gian chứa đồ dưới sàn xe cũng đã được bổ sung để giúp khoang chứa đồ thêm phần ngăn nắp.

Tùy thuộc vào từng phiên bản, Everest thế hệ mới sẽ được trang bị màn hình trung tâm điện tử 8 hoặc 12.4 inch, thay thế cụm đồng hồ cơ truyền thống. Everest cũng có màn hình giải trí cảm ứng độ phân giải cao và có kích thước lớn 10,1 hoặc 12 inch.

Everest mới đi kèm hệ điều hành SYNC® 4A mới nhất của Ford, sẵn sàng hỗ trợ khách hàng thông qua hệ thống liên lạc, giải trí và thông tin được điều khiển bằng giọng nói. Thêm vào đó, xe cũng được tích hợp sẵn modem kết nối không dây, cho phép khách hàng kết nối với chiếc xe Everest thông qua ứng dụng FordPass™. Ứng dụng này tang cường các tính năng như đề nổ từ xa, kiểm tra tình trạng xe, mở/khóa cửa từ xa thông qua thiết bị di động.

Màn hình giải trí đặt dọc được kết nối với hệ thống camera 360 độ, có tính năng chia màn hình để hiển thị đồng thời nhiều nội dung, giúp việc đỗ xe trong không gian đô thị chật hẹp trở nên dễ dàng. Thêm vào đó, khách hàng có thể điều khiển hệ thống đèn chiếu sáng theo vùng bên ngoài xe thông qua màn hình giải trí hoặc ứng dụng FordPass.

Về khả năng vận hành, Ford Everest thế hệ mới đã bổ sung thêm lựa chọn động cơ 3.0L turbodiesel V6. Loại động cơ này sẽ được giới thiệu tại thời điểm mở bán, tùy thuộc vào từng thị trường. Động cơ 3.0L turbodiesel V6 là phiên bản cao nhất ở thế hệ sản phẩm mới.

Bên cạnh đó, Everest thế hệ mới cũng có tuỳ chọn bao gồm động cơ xăng 2.3L EcoBoost và hai lựa chọn động cơ dầu 2.0L. Tùy thuộc vào phiên bản, hộp số đi kèm sẽ bao gồm hộp số tự động 6 cấp hoặc hộp số tự động 10 cấp SelectShift.

Đối với động cơ diesel 2.0L turbo đơn mang đến sức mạnh, mô-men xoắn cùng khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Trong khi đó, phiên bản turbo kép là động cơ tinh xảo hơn, hướng tới những khách hàng mong muốn có nhiều sức mạnh hơn nhưng vẫn duy trì được khả năng tiết kiệm nhiên liệu.

Khách hàng cũng có thể lựa chọn thêm động cơ phun xăng trực tiếp 2.3L EcoBoost 4 xi-lanh mạnh mẽ. Động cơ này mang đến mô-men xoắn tối đa ở hầu hết mọi dải vòng tua. Động cơ EcoBoost này đã được sử dụng trên nhiều sản phẩm toàn cầu của Ford, và sẽ được trang bị trên Everest ở một số thị trường từ năm 2023.

Ford Everest được trang bị nhiều công nghệ hỗ trợ người lái tiên tiến mới, cùng các tính năng an toàn được thiết kế để giảm căng thẳng mệt mỏi cho người lái. Đáng chú ý, Everest mới được trang bị thêm túi khí được đặt giữa người lái và hành khách phía trước.

Tùy vào phiên bản và từng thị trường, hãng sẽ bổ sung thêm túi khí giữa này và 2 túi khí đầu gối, nâng tổng số túi khí trên xe lên con số 9. Trong đó còn có 2 túi khí phía trước, 2 túi khí bên, 2 túi khí rèm (bao phủ cả 3 hàng ghế).

Trên Ford Everest thế hệ mới, xe được trang bị hệ thống hỗ trợ đỗ xe tự động 2.0, có thể hỗ trợ người lái đỗ xe vào những không gian chật hẹp thông qua một nút bấm. Hệ thống sẽ chủ động việc đánh lái, vào số, chân ga và cả chân phanh để đưa xe vào vị trí đỗ song song hoặc vuông góc.

Everest thế hệ mới được trang bị hệ thống đèn chiếu sáng LED ma trận mang đến khả năng quan sát tốt cùng nhiều tính năng thông minh như tự động cân bằng góc chiếu sáng và cường độ sáng tùy thuộc vào tốc độ xe. Người lái có thể lựa chọn tính năng chiếu sáng tĩnh hoặc động, cũng như tính năng đèn pha chống chói, giúp tăng tầm nhìn cho tài xế mà không lo làm chói mắt người điều khiển phương tiện ngược chiều.

Tùy thuộc vào thị trường và phiên bản xe, Everest sẽ được trang bị hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng (Adaptive Cruise Control – ACC) với 3 phiên bản: ACC với tính năng đi và dừng; ACC với tính năng đi và dừng, kết hợp cùng tính năng giữ làn; và ACC thông minh, bổ sung thêm tính năng nhận biết biển báo giao thông và tự động điều chỉnh tốc độ xe tương ứng với biển báo.

EVEREST 2021 THIẾT KẾ ĐỂ CHINH PHỤC

EVEREST 2021 THIẾT KẾ ĐỂ CHINH PHỤC

Một chiếc SUV mạnh mẽ sẵn sàng chinh phục mọi hành trình. Được thiết kế để vượt qua địa hình khắc nghiệt và thử thách khôn lường. Everest 2021 Mới luôn sẵn sàng và mạnh mẽ. Hãy khám phá những điều tuyệt vời đang chờ bạn phía cuối con đường. Vượt qua con đường gian khó. Khả năng của Ford Everest cho bạn sự tự tin để chinh phục mọi địa hình.

Hệ thống Kiểm soát Địa hình 4DW

Ford Everest 2021 giúp bạn chinh phục mọi địa hình. Từ đường trải nhựa đến địa hình đồi núi, chỉ bằng một thao tác xoay nút. Hệ thống Kiểm soát Địa hình i4DW cho phép bạn chuyển chế độ lái. Ngay cả khi xe đang chạy để tối đa hóa lực kéo và khả năng cân bằng trên mọi địa hình dù là đường đất, cát. Tuyết hay đường sỏi đá – bạn luôn làm chủ mọi cung đường.

ĐỘNG CƠ MẠNH MẼ

Sức mạnh đưa bạn đến đích và còn hơn thế

Động cơ Diesel 2.0L Bi-Turbo tiên tiến của Everest 2021 cho công suất 213PS và mô-men xoắn cực đại 500Nm mà vẫn rất tiết kiệm nhiên liệu.

Động cơ 2.0L Turbo và Bi-Turbo

Động cơ Diesel 2.0L Turbo và Bi-Turbo thế hệ mới của Ford kết hợp cùng hộp số tự động 10 cấp. Cho công suất dồi dào bất cứ lúc nào bạn cần để chinh phục mọi địa hình. Bạn muốn thử thách Everest tới tận cùng giới hạn? Động cơ 2.0L Bi-Turbo mới kiểm soát hai turbo một cách thông minh để cải thiện mô-men xoắn. Tăng độ nhạy và công suất. Những động cơ này không chỉ cho công suất mạnh mẽ. Mà còn được thiết kế để giảm thiểu tiếng ồn động cơ và tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Hộp số tự động 10 cấp

Lần đầu tiên trong phân khúc. Công nghệ hộp số tự động 10 cấp mới nhất của Ford không chỉ cải thiện mức tiêu hao nhiên liệu. Mà còn giúp xe tăng tốc tốt hơn, chuyển số nhanh và chính xác hơn.

Thiết kế khí động học

Lưới tản nhiệt mới của Everest 2021 mang kiểu dáng hiện đại và khí động học hơn trước. Đạt hệ số cản thấp hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Kiểm soát Mô-men xoắn Chủ động

Tính năng Kiểm soát Mô-men xoắn Chủ động của Everest 2021. Sẽ tự động truyền lực kéo đến một hoặc các bánh xe có độ bám tốt nhất. Nhằm tối ưu độ bám và giúp xe vượt qua điều kiện địa hình khó khăn. Hệ thống thậm chí sẽ truyền toàn bộ lực kéo đến chỉ một bánh xe. Nếu phát hiện ba bánh xe còn lại không còn lực bám mặt đường.

Hệ thống Cân bằng Điện tử

Cảm nhận “độ bám mặt đường” với Hệ thống Cân bằng Điện tử (Electronic Stability Control – ESC) của Everest 2021. Luôn đảm bảo chiếc xe bám đường và trong tầm kiểm soát, đặc biệt là khi xe vào cua hoặc vượt xe khác. Hệ thống này còn tích hợp công nghệ Kiểm soát Giảm thiểu Lật xe. Bằng cách sử dụng một cảm biến hồi chuyển để phát hiện nguy cơ lật xe. Và lập tức can thiệp để duy trì sự cân bằng. Hệ thống Cân bằng Điện tử giúp bạn thêm tự tin khi lái xe. Và luôn sẵn sàng ngay cả trong điều kiện vận hành khó khăn nhất.

Trợ lực lái Điện tử (EPAS) với Công nghệ Tự động Bù lệch hướng (Pull-Drift Compensation)

Hệ thống Trợ lực lái Điện tử (EPAS) cùng công nghệ bù lệch hướng sẽ đo góc xoay vô-lăng của người lái. Rồi theo dõi sự thay đổi của điều kiện mặt đường và giúp bù lại. Những thay đổi nhẹ do tác động từ các yếu tố như mặt đường không bằng phẳng hoặc gió tạt ngang.

ĐIỀU KHIỂN THÔNG MINH

Công nghệ thấu hiểu suy nghĩ của bạn

Thực hiện cuộc gọi rảnh tay. Đỗ xe hoàn hảo. Kiểm soát tốc độ phù hợp với mật độ giao thông khác nhau. Bất cứ bạn cần làm gì, công nghệ thông minh của Everest 2021 luôn sẵn sàng hỗ trợ bạn.

Hệ thống Hỗ trợ Đỗ xe Chủ động

Bạn đã bao giờ đưa xe vào chỗ đỗ một cách hoàn hảo? Chỉ việc nhấn nút. Hệ thống Hỗ trợ Đỗ xe Chủ động không chỉ tìm chỗ đỗ song song thích hợp cho bạn. Mà hệ thống còn tự đánh lái đưa xe vào vị trí. Bỏ tay ra khỏi vô-lăng, tất cả những gì bạn cần làm là điều khiển chân ga. Phanh và cần số, hệ thống sẽ hoàn thành phần việc còn lại một cách hoàn hảo.

Hệ thống Phanh Khẩn cấp Chủ động (AEB) kết hợp Cảnh báo Va chạm

Đứng hàng đầu trong phân khúc, Everest 2021 Mới được trang bị Hệ thống Phanh Khẩn cấp Chủ động5 (AEB) với mục đích giúp giảm thiểu va chạm. Hệ thống có khả năng nhận diện cả người và phương tiện giao thông phía trước. Tính năng Cảnh báo Va chạm sẽ phát tín hiệu cảnh báo bằng âm thanh, đồng thời tự động điều chỉnh lực phanh để tăng độ nhạy và hiệu quả phanh tối ưu nhất khi bạn đạp phanh. Nếu bạn không kịp phản ứng, chiếc xe sẽ tự động phanh để giảm thiểu va chạm.

Hệ thống Kiểm soát Tốc độ Tự động

Hãy quên đi sự phiền toái khi phải bật rồi tắt chức năng kiểm soát tốc độ khi mật độ giao thông thay đổi. Everest sẽ tự giảm tốc độ nếu phát hiện lưu thông ùn tắc, và tăng trở lại tốc độ cài đặt ban đầu khi đường thông thoáng.

Hệ thống Kiểm soát Áp suất lốp

Bạn không còn phải lo kiểm tra lốp xe cần bơm hay chưa. Hệ thống Kiểm soát Áp suất lốp của Everest 2021 sẽ cung cấp thông tin áp suất của từng bánh xe độc lập và cảnh báo cho bạn biết khi áp suất của lốp nào đó xuống thấp.

Hệ thống Gạt mưa tự động

Hệ thống cảm biến gạt mưa tự động của Everest phát hiện nước mưa bám trên kính chắn gió và tự động kích hoạt để bạn luôn có tầm nhìn tốt trong mọi điều kiện thời tiết.

TIỆN ÍCH THÔNG MINH

Hãy tận hưởng cảm giác sảng khoái trong khi khám phá thế giới

Mọi chi tiết như ghế bọc da cao cấp, hệ thống chống ồn chủ động hay cửa sổ trời toàn cảnh panorama đều được thiết kế đỉnh cao. Mang lại cảm giác thoải mái bất tận trên mọi hành trình cùng Everest 2021.

Di chuyển êm ái

Hệ thống treo của Everest đã được cải tiến giúp nâng cao đáng kể độ ổn định và chắc chắn của xe. Đánh lái chính xác hơn và vận hành êm ái hơn trên địa hình xấu.

Cửa sổ trời toàn cảnh Panorama

Mở rộng tầm nhìn của bạn và trải nghiệm cuộc sống với cửa sổ trời toàn cảnh Panorama chiếm tới gần 50% diện tích nóc xe.

Hàng ghế thứ 3 gập điện PowerFold®

Chỉ cần nhấn một nút bấm, hàng ghế thứ 3 PowerFold® của Everest sẽ gập phẳng xuống, tạo ra không gian chứa đồ rộng rãi khi cần.

Bảy túi khí

Các túi khí trong xe Everest tạo ra một mạng lưới bảo vệ, với túi khí cho người lái và hành khách phía trước và túi khí hai bên hông. Các túi khí rèm bảo vệ mọi người cả phía trước và phía sau. Và còn có cả một túi khí bảo vệ đầu gối người lái.

Điều chỉnh đèn pha/cốt tự động

Everest 2021 sử dụng một camera để phát hiện xe đi ngược chiều vào ban đêm và tự động tắt/bật chế độ đèn chiếu xa khi cần thiết.

Bảy chỗ ngồi rộng rãi

Bảy ghế ngồi bọc da với đường chỉ khâu sang trọng đến từng chi tiết. Táp-pi cửa được ốp bằng chất liệu cao cấp. Tay nắm cần số với đường nét thiết kế tinh tế. Tất cả từ chất liệu mới đến các chi tiết thiết kế bên trong Everest mang đến cho bạn sự tiện nghi và không gian rộng rãi trên suốt hành trình.

* Một số tính năng có thể không được trang bị trên tất cả phiên bản. Xin vui lòng kiểm tra chi tiết trong bảng thông số kỹ thuật.

* Khả năng lội nước của Everest tối đa là 800mm. Khách hàng được khuyến cáo chỉ lội nước trong trường hợp khẩn cấp hoặc bất khả kháng với tốc độ dưới 7km/h và không được dừng xe. Cần phải thận trọng hơn khi lái xe qua dòng nước chảy bởi nước rò rỉ vào khoang động cơ hay trong xe có thể gây hư hại cho xe. Vui lòng tham khảo sách hướng dẫn sử dụng xe để biết thêm chi tiết.

* Vui lòng tham khảo thêm và tuân thủ các thông tin trong sách hướng dẫn sử dụng kèm theo xe.

* Hệ thống Kiểm soát Đổ đèo là tính năng hỗ trợ người lái, chỉ mang tính trợ giúp và không thay thế sự tập trung, đánh giá và ý thức lái xe an toàn của người lái.

Ford Everest Phiên Bản Mới Có mấy màu vậy?

Hiện tại thì Ford Everest đang bán có 8 màu bán ra thị trường, với những màu cơ bản như, Màu Trắng, Màu Đen, Màu Đỏ, Màu Xanh mới, Màu Bạc, màu Ghi Vàng, Màu xám, Và màu Đỏ tươi, nhưng màu đỏ tươi là màu ít nhập về nhất.

Có Bao nhiêu Phiên Bản Everest đang được bán ra?

Hiện tại Ford everest đang được Ford Việt nam nhập về và cung cấp cho thị trường Việt Nam gồm 5 phiên bản. Trong đấy có 2 phiên bản Titanium bao gồm bản 1 cầu và bản 2 cầu. Và có một bản tiêu chuẩn, là Everest Trend, và có 2 phiển bản thiếu, là Bản Everest Ambiente, trong đó có một bản số tự động và mội bản số sàn.

Giá lăn bánh của Ford Everest ở Tỉnh hay ở thành phố hết bao Nhiêu?

Giá lăn Bánh ở ngoại Tỉnh hay ở thành Phố nó có chút khác biệt về giá Thuế Trước Bạ, Và Tiền Biển Số. Ở Thành phố lớn thì thuế trước bạn được tính là 12% giá công bố. Còn ở tỉnh thì là 10% giá Công Bố. Biển số cũng khác nhau, Ở hà nội là 20tr, còn ở tỉnh là 1-2tr.

Có Bán Xe Ford Everest trả góp không, và hỗ trợ vay được bao nhiêu năm?

Về việc vay trả góp xe Everest mới thì ngân hàng đang hỗ trợ vay rất tốt. đối với hình thức vay cá nhân ngân hàng có thể cho vay từ 75% cho đến 80% giá trị xe. Còn về đối với doanh nghiệp, Ngân hàng có thể tài trợ từ 70%-75% giá trị xe trước Thuế, Và thờ gian vay là từ 3 năm cho tới 8 năm.

Ford Việt Nam liên tục phá vỡ kỷ lục kinh doanh tính theo tháng

Trong tháng 11, Ford Việt Nam đã có doanh số tháng 11 cao nhất từ trước tới nay, đạt 2.585 xe, tăng 9% so với tháng 11/2015. Đẩy con doanh số cộng dồn từ đầu năm lên 26.112 xe, tăng trưởng 44% so với cùng kỳ.

2016suv-experienceecosport-1-small.jpg

Dòng xe EcoSport SUV tiếp tục được người tiêu dùng ưa chuộng và trở thành một trong những dòng xe bán chạy nhất tại Việt Nam với 545 xe bán ra, doanh số cộng dồn từ đầu năm đến nay đạt 4,843 xe bán ra.

Nhờ vào nhu cầu ngày càng tăng của người tiêu dùng dành cho chiếc xe thương mại Transit, một lần nữa đã khẳng định vị trí dẫn đầu phân khúc của dòng xe này với doanh số đạt 6,411 xe bán ra, và tăng 29% tính từ đầu năm đến nay. Dòng xe định hình phân khúc Ford Everest hoàn toàn mới đã tiếp tục trở thành chuẩn mực cho mọi dòng xe SUV cỡ lớn với công nghệ tiên tiến và mạnh mẽ, đạt 136 xe bán ra.

“Khách hàng tại Việt Nam luôn mong chờ những dòng sản phẩm mang chất lượng tốt, bền bỉ và có khả năng vận hành cao. Chúng tôi không ngừng cố gắng hết sức mình để đáp ứng mọi nhu cầu của khách hàng và tiếp tục phát triển mạnh mẽ tại thị trường Việt Nam.”

T.A (Trithucthoidai)

Ford Fiesta 2017 trình làng, thêm phiên bản gầm cao

Hãng xe Mỹ đã quyết định tung ra những hình ảnh đầy đủ về phiên bản 2017 của mẫu xe đô thị Ford Fiesta. Khách hàng sẽ lựa chọn với 4 phiên bản gồm: ST-Line, Titanium, Vignale và phiên bẩn hoàn toàn mới Active Soft-roade.

Hình ảnh Ford Fiesta 2017 trình làng, thêm phiên bản gầm cao số 1

Về hình thức, Fiesta mới chủ yếu thay đổi thiết kế ở đèn và một số chi tiết thay vì thay đổi hoàn toàn kiểu dáng so với phiên bản hiện có. Nhìn qua có thể nhận thấy thiết kế đèn hậu quay trở lại với kiểu đèn nằm ngang như ở thế hệ Fiesta được sản xuất từ năm 1995 đến 2002, đây cũng là điểm khác biệt nhất của Fiesta mới. Thiết kế đèn pha trước gọn hơn và góc cạnh hơn trong khi lưới tản nhiệt vẫn thừa hưởng kiểu sọc ngang từ phiên bản hiện tại, mang dáng dấp của dòng xe Aston Martin.

Hình ảnh Ford Fiesta 2017 trình làng, thêm phiên bản gầm cao số 2

Phiên bản mới bổ sung lựa chọn mới mang tên gọi Fiesta Active Soft-roader, được thiết kế gầm xe tương tự dòng Ecosport cao hơn các phiên bản khác. Đây cũng là một thiết kế mới với dòng hatchback giúp tiến gần hơn tới thiết kế của dòng crossover hay SUV cỡ nhỏ.

Hình ảnh Ford Fiesta 2017 trình làng, thêm phiên bản gầm cao số 3

Về công nghệ, Fiesta 2017 được trang bị khá nhiều tính năng an toàn chủ động, như hệ thống hỗ trợ tránh va chạm Pre-Collision Assist với khả năng phát hiện người đi bộ, hệ thống hỗ trợ đỗ xe chủ động với tính năng hỗ trợ đỗ xe vuông góc – Perpendicular Parking, hệ thống kiểm soát hành trình chủ động, cảnh báo điểm mù, hỗ trợ làn đường…

Hiện tại Ford chưa tiết lộ thêm thông tin về giá bán cũng như ngày khởi bán của phiên bản Fiesta mới cho tới năm 2017.

T.V

Nguồn : Tin Nhanh Online

Ford đạt doanh số tháng 4 tốt nhất từ trước đến nay ở VN

Ngày 10/5, Ford Việt Nam công bố doanh số bán lẻ tháng 4 tốt nhất từ trước đến nay với 2.430 xe bán ra. So với cùng kỳ năm ngoái, mức tăng trưởng đạt 40%. Ba dòng xe chủ lực, đóng góp phần lớn doanh số là Ranger, Transit và Ecosport.

Vua bán tải Ranger đạt doanh số 1.204 xe bán ra, tăng 61% so với cùng kỳ năm ngoái. Doanh số ấn tượng này cũng giúp Ranger dẫn đầu phân khúc và chiếm vị trí số 1 trong top 10 ôtô bán chạy tháng 4 ở Việt Nam. Trong 4 tháng đầu 2016, doanh số cộng dồn của Ranger đạt 4.365 xe, tăng 124% so với cùng kỳ 2015. Trong top 10 ôtô bán chạy 4 tháng đầu năm, Ford Ranger dẫn đầu trong 2 tháng là tháng 2 và tháng 4.

Ford dat doanh so thang 4 tot nhat tu truoc den nay o VN hinh anh 1
Ford Ranger dẫn đầu phân khúc bán tải và chiếm vị trí số 1 trong top 10 ôtô bán chạy nhất tháng 4.

EcoSport vẫn giữ vững vị trí dẫn đầu phân khúc xe SUV compact đô thị trong tháng 4, với 375 xe bán ra, đạt mức tăng trưởng 44% so với cùng kỳ năm ngoái. 4 tháng đầu năm, Ford Ecosport lọt top 10 ôtô bán chạy nhất tháng với cùng vị trí thứ 10.

Ngoài Ranger và Ecosport, mẫu xe thương mại Transit cũng đóng góp đáng kể doanh số bán hàng cho Ford Việt Nam. Hãng cho biết đã bán được 641 chiếc Transit trong tháng 4, mức tăng trưởng đạt 33% so với cùng kỳ năm ngoái. Doanh số bán lẻ cộng dồn từ đầu năm của Trasit tăng 58%, đạt 2.387 xe.

Mặc dù sở hữu những mẫu xe bán chạy như Ranger, Ecosport hay Transit, nhưng một số dòng xe nhỏ của Ford như Focus, Fiesta bán khá chậm trong tháng 4 với doanh số lần lượt là 75 và 57 chiếc.

Theo chia sẻ của ông Phạm Văn Dũng – Tổng giám đốc Ford Việt Nam, doanh số bán lẻ cộng dồn từ đầu năm của hãng đạt 8.930 xe, mức tăng trưởng đạt 60% so với cùng kỳ năm ngoái.

Trong khi đó, theo số lượng báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), doanh số bán hàng của toàn thị trường trong tháng 4 đạt 25.725 xe, bao gồm 13.743 xe du lịch, 9.663 xe thương mại và 2.319 xe chuyên dụng. Doanh số xe du lịch tăng 3,7%, xe thương mại tăng 5% và xe chuyên dụng giảm 1,3% so với tháng trước. Sản lượng của xe lắp ráp trong nước đạt 19.500 xe, giảm 2,5% và số lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc là 6.225 xe, tăng 29% so với tháng trước.

Tổng doanh số bán hàng của toàn thị trường tính đến hết tháng 4 đạt 85.414 xe, tăng 28% so với cùng kì năm ngoái. Mức tăng của xe du lịch đạt 15%, xe thương mại tăng 46% và xe chuyên dụng tăng 65%.

Theo Hân Nguyễn
Nguồn:http://news.zing.vn/ford-dat-doanh-so-thang-4-tot-nhat-tu-truoc-den-nay-o-vn-post648671.html

Chiến thắng ấn tượng của Ford Ranger tại giải King of Pickup 2016

Ford Ranger vốn không phải cái tên xa lạ với khách hàng Việt, hay nói đúng hơn, luôn là cái tên đầu tiên xuất hiện khi nói tới các mẫu xe bán tải ở Việt Nam. Và tại giải King of Pickup năm nay, thêm một lần nữa Ranger khẳng định vị thế tiên phong, với cơ số những danh hiệu đạt được.

Số lượng xe Ford Ranger áp đảo các dòng xe khác tại giải KOP năm nay

Số lượng xe Ford Ranger áp đảo các dòng xe khác tại giải KOP năm nay

Ngày nay, người tiêu dùng đòi hỏi nhiều thứ hơn ở những chiếc xe bán tải, thay vì chỉ dừng lại ở công suất mạnh mẽ, sự bền bỉ và khả năng chở đồ. Một chiếc xe bán tải dù có mạnh mẽ, có khả năng offroad, nhưng thiếu đi sự rộng rãi, thoải mái bên trong cabin, hay những công nghệ giải trí, hỗ trợ lái xe, thì cũng sẽ kém hấp dẫn hơn trong mắt người mua xe.

Ford Ranger đáp ứng tốt mọi yêu cầu của người tiêu dùng và trên thực tế, Ranger chiếm tới 60% lượng xe bán tải bán ra trong tháng 11/2016. Doanh số là minh chứng hùng hồn nhất cho sức hút của Ford Ranger, dù các đối thủ như Misubishi Triton, Toyota Hilux hay Chevrolet Colorado cũng đã có những bước chuyển mình mạnh mẽ.

Tại giải đua King of Pickup năm nay, Ford Ranger đã có cơ hội phô diễn mọi phẩm chất cần thiết của một chiếc xe bán tải trên địa hình hiểm trở.

Đầu tiên là bộ đôi động cơ TDCi 2.2L và 3.2L cho công suất/lực mô-men xoắn tối đa lần lượt là 160 mã lực/385 Nm và 200 mã lực/470 Nm.

Kết hợp với hệ dẫn động bốn bánh và tùy chọn hộp số sàn 6 cấp hoặc hộp số tự động 6 cấp, hai động cơ trên mang lại sức mạnh cần thiết để các vận động viên tự tin chinh phục các bài thi.

Bên cạnh đó, hệ thống trợ lực lái điện, cân bằng điện tử ESP, hệ thống hỗ trợ xuống dốc, khởi hành ngang dốc, hệ thống kiểm soát chống trượt và khóa vi sai cầu sau điều khiển điện cũng góp phần quan trọng giúp các vận động viên đạt thành tích cao.