Tin tức sự kiện

Ford Ranger 2022 có những công nghệ đặc biệt gì?

THÔNG MINH NHẤT PHÂN KHÚC

Ranger 2022 Thế hệ Mới được tích hợp các công nghệ lái xe và kết nối mới nhất của Ford để mang lại trải nghiệm kết nối liền mạch cho dù khách hàng đang sử dụng chiếc xe bán tải của họ cho công việc, gia đình hay giải trí.

Bảng đồng hồ kỹ thuật số kích thước 8 inch, minh họa màu, hiển thị được nhiều thông tin hơn cho người lái so với hệ thống đồng hồ analog truyền thống. Ngoài ra, màn hình thông tin giải trí kích thước lớn 10,1 hoặc 12 inch, được điều hành bởi hệ thống giải trí và liên lạc SYNC 4A tiên tiến của Ford, đã giúp bảng điều khiển trở nên hoàn thiện hơn.

Cần số và phanh tay điện tử lần đầu tiên có trong phân khúc của Ranger 2022 mang lại cảm giác hiện đại hơn cho khoang nội thất, đồng thời giúp người lái có không gian rộng rãi và tiện thao tác hơn. Ranger 2022 Thế hệ Mới cũng đưa việc chiếu sáng lên một tầm cao mới với hệ thống đèn LED hoàn toàn cho cả phía trước và phía sau, bao gồm đèn pha Matrix LED hiện đại bậc nhất và tính năng chiếu sáng theo vùng

CÁC TÍNH NĂNG CÔNG NGHỆ CHÍNH CỦA RANGER 2022

Màn hình kỹ thuật số

Ranger 2022 Thế hệ Mới đã loại bỏ cụm đồng hồ vật lý bao gồm các chi tiết như đồng hồ tốc độ, thay thế chúng bằng một bảng đồng hồ kỹ thuật số 8 inch có thể tùy chỉnh. Những màn hình này có có hiển thị hình động để chào và tạm biệt chủ xe, cùng đồng hồ đo tốc độ và đồng hồ đo tua máy. Đồ họa sử dụng trên màn hình cũng là những hình ảnh xe được hiển thị chân thực.

Tùy thuộc vào từng phiên bản, chủ sở hữu có thể chuyển đổi giữa các bố cục hiển thị thông tin như các công nghệ hỗ trợ người lái, bật/ tắt đồng hồ tua máy và thêm đồng hồ đo phụ khác. Ngoài ra còn có “chế độ hiển thị thư giãn”, cho phép tùy ý loại bỏ các thông tin không mong muốn ra khỏi màn hình.

Ranger 2022 Thế hệ Mới có nhiều chế độ lái xe đường trường và off-road, vì vậy bảng điều khiển sẽ hiển thị theo chủ đề khác nhau tương ứng với chế độ lái đã chọn. Cùng với đó là các hình động đại diện cho các chế độ sẽ thay đổi khi người lái đổi các chế độ lái khác nhau.

Kết Nối Thông Minh, Trực Quan Hơn Với SYNC4Ai

Bộ não điều khiển của các tính năng thông minh trên Ranger 2022 Thế hệ Mới chính là hệ thống kết nối và giải trí SYNC 4A. Hệ thống này có khả năng kết nối không dây với Apple CarPlay™ và Android Auto™ trên các điện thoại di động thông minh. Đồng thời vẫn hiển thị các tính năng khác của SYNC 4A, giúp việc sử dụng hệ thống giải trí và liên lạc này trở nên dễ dàng hơn. Nếu khách hàng có kết nối internet trên điện thoại, hệ thống còn có thể tra cứu và hiển thị thời gian thực các thông tin hữu ích như giá nhiên liệu, cảnh báo giao thông và hơn thế nữa

Màn Hình Kích Thước Lớn

Dù là phiên bản màn hình giải trí 10.1 inch hay màn hình 12 inch lớn nhất phân khúc, thì màn hình trên Ranger 2022 đều có chế độ hiển thị chia đôi màn hình. Góc dưới cùng của màn hình sẽ luôn hiển thị các thông tin cần thiết khi bạn cần. Ví dụ như thông tin dẫn đường từ hệ thống định vị có sẵn trên xe, hoặc thông tin điều hướng từ điện thoại di động…

 

Đội ngũ phát triển của Ranger 2022 Thế hệ Mới đã lựa chọn màn hình cảm ứng kích thước lớn vì màn hình này có thể hiển thị tốt thông tin dẫn đường ở nửa trên, đồng thời vẫn có được không gian để hiển thị thông tin hệ thống điều hòa không khí và điều khiển hệ thống giải trí ở nửa dưới của màn hình.

Cập Nhật Liên Tục

Ranger 2022 Thế hệ Mới được trang bị modem kết nối không dây được tích hợp sẵn trên xe, cho phép kết nối liên tục thông qua ứng dụng FordPass, nhờ đó khách hàng có thể duy trì kết nối với chiếc xe của mình. Ranger 2022 cũng được thiết kế để không ngừng cải thiện theo thời gian. Trong tương lai, khách hàng có thể nhận các bản cập nhật phần mềm Ford Power-Up, cập nhật SYNC 4A, mang đến những trải nghiệm tốt hơn, tự mình nâng cao chất lượng, khả năng vận hành và tiện nghi trên xe mà không cần phải đợi đến những kỳ bảo dưỡng định kỳ tại đại lý.

Ít Nút Bấm Hơn, Điều Khiển Công Năng Dễ Hơn

Các nút bấm điều chỉnh chế độ lái truyền thống đã được loại bỏ khỏi vô lăng và khu vực bảng điều khiển trung tâm. Thay vào đó việc điều chỉnh chế độ lái được hiển thị trên màn hình SYNC.

Ví dụ như chỉ với một nút bấm, tài xế có thể chuyển sang màn hình chuyên biệt cho vận hành off-road. Từ đó có thể theo dõi được hệ truyền động, góc nghiêng, độ dốc, góc đánh lái hiện tại và nhiều thông tin khác nữa. Hệ thống điều hòa và giải trí có thể được điều chỉnh qua màn hình SYNC, kết hợp cùng các nút vật lý được đặt bên dưới màn hình, từ đó giúp thao tác nhanh chóng, dễ dàng hơn.

Quan Sát Toàn Diện

Màn hình giải trí trung tâm được kết nối với hệ thống camera 360 độ, giúp việc đỗ xe trong các không gian đô thị chật hẹp trở nên vô cùng dễ dàng. Với sự hỗ trợ từ hệ thống này, tài xế cũng an tâm hơn khi điều khiển xe qua các vùng địa hình phức tạp trong những hành trình khám phá.

Người lái có thể lựa chọn hiển thị camera phía trước hoặc phía sau xe, đồng thời là góc nhìn từ trên xuống để bao quát được xung quanh xe, đặc biệt là các vùng điểm mù, giúp người lái thêm phần tự tin.

Chuyển Số

Các phiên bản cao của Ranger 2022 Thế hệ Mới được trang bị cần số điện tử nhỏ gọn và phanh tay điện tử, đây đều là những tính năng lần đầu tiên xuất hiện trong phân khúc, mang đến cảm giác công nghệ cao cho khoang hành khách. Những thay đổi này không chỉ giúp tài xế điều khiển xe thuận tiện hơn, mà còn cho phép Ford ứng dụng những công nghệ hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS), tiêu biểu là tính năng hỗ trợ đỗ xe tự động hoàn toàn.

Luôn Được Sạc Đầy Đủ

Ranger 2022 Thế hệ Mới được trang bị tính năng sạc không dây, đồng thời vẫn có thể kết nối với hệ điều hành SYNC 4A thông qua đế sạc không dây được đặt ở khu vực điều khiển trung tâm. Khách hàng cũng có thể sạc điện thoại bằng nhiều cách khác như qua dây sạc với các cổng USB thông thường, cổng 12V, ổ cắm 240V và bộ chuyển đổi điện 400W được đặt trong thùng xe.

Ranger Raptor thế hệ mới: Viết lại luật chơi của giới Off-Road

Ranger Raptor thế hệ mới (2022) vừa được Ford Motor cho ra mắt toàn cầu. Được tạo ra để chiếm thế thượng phong trên sa mạc, làm chủ những ngọn núi và thống trị mọi địa hình khác, thế hệ thứ hai của Ranger Raptor đã đưa khả năng vận hành off-road lên một tầm cao mới và dành riêng cho những tay lái đam mê off-road.

Đèn chiếu sáng trước Matrix LED với dải đèn LED chiếu sáng ban có tính năng điều chỉnh hướng chiếu sáng tự động, đèn pha chống chói và tự động điều chỉnh cân bằng động.Ranger Raptor 2022 có một thiết kế hoàn toàn mới với vòm bánh xe vồng ra ngoài, đèn pha hình C, dòng chữ F-O-R-D to bản trên lưới tản nhiệt và cản trước được thiết kế tách biệt với lưới tản nhiệt.

Hộc bánh xe nhô rộng ra ngoài phù hợp với thiết kế vành beadlock 17-inch cơ bắp và lốp đa địa hình BFGoodrich® KO2®.

Nội thất với Cabin với ghế thể thao hoàn toàn mới. Vô-lăng thể thao bọc da cao cấp. Cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,4 inch độ phân giải cao và màn hình cảm ứng trung tâm 12,1 inch.Hệ thống giải trí và kết nối SYNC 4A®i thế hệ mới của Ford, hỗ trợ kết nối điện thoại thông minh không dây Apple và Android. Hệ thống âm thanh Bang & Olufsen®ii 8 loa cung cấp nhạc nền cho chuyến phiêu lưu tiếp theo của bạn.

Ranger Raptor 2022 được Ford trang bị động cơ xăng 3.0L EcoBoost V6 Twin Turbo với công suất 392 Mã lực (292kW) và 583 Nm mô men xoắn tại vòng tua 3500rpm được tinh chỉnh bởi Ford Performance.

Kết hợp cùng với hộp số 10 cấp, động cơ mới trên Ranger Raptor có khả năng tăng tốc dễ dàng dù đó là địa hình đá sỏi, đường đất, bùn lầy hay trên địa hình cát. Hệ thống ống xả được điều khiển điện tử chủ động sẽ giúp tăng cường âm thanh từ động cơ với 4 chế độ (Yên lặng, Bình thường, Thể thao và Baja), âm thanh ống xả phát ra bởi Raptor 2022 có thể thay đổi từ êm ái cho đến dữ dội.

Hệ thống treo của Ranger Raptor 2022 đã được thiết kế lại hoàn toàn. Cánh tay đòn phía trên và dưới của hệ thống treo làm bằng hợp kim nhôm nhẹ mà cứng, hệ thống treo trước và sau có hành trình dài và treo sau kết nối đa điểm kiểu Watt’s đã được thiết kế và tinh chỉnh để kiểm soát xe dễ dàng hơn khi vượt qua các địa hình xấu ở tốc độ cao.Ranger Raptor 2022 có khung gầm riêng biệt so với Ranger 2022. Một loạt các thanh và tấm gia cố đặc biệt cho các yếu tố như trụ C, thùng xe và bánh dự phòng, cũng như các khung đặc biệt cho cụm cao su giảm chấn, khung treo và giá đỡ giảm xóc sau để chắc chắn là Ranger Raptor 2022 có thể đảm nhiệm những điều kiện off-road khắc nghiệt nhất.

Bộ giảm xóc FOX 2,5 inch thế hệ mới với công nghệ van kiểm soát thích ứng địa hình theo thời gian thực có khả năng hấp thụ giảm chấn trên các địa hình xấu, với công nghệ tiên tiến cung cấp khả năng điều khiển mức độ nhún tùy theo địa hình. Các thanh giảm xóc này là loại tinh tế nhất từng có trên Ranger Raptor và được đổ đầy dầu thủy lực Teflon ™ giúp giảm ma sát khoảng 50% so với Ranger Raptor thế hệ trước đó.

Khả năng vượt địa hình gồ ghề của Ranger Raptor được tăng cường với các lớp bảo vệ gầm xe cứng cáp. Tấm bảo vệ gầm phía trước có kích thước gần gấp đôi so với các xe Ranger tiêu chuẩn và được tạo ra từ thép cường lực dày 2,3mm. Tấm chắn này, kết hợp với tấm chắn động cơ và tấm chắn hộp số phụ, giúp bảo vệ các bộ phận quan trọng của xe như bộ tản nhiệt, hệ thống lái, dầm ngang cầu trước, khoang máy và vi sai cầu trước.

Ranger Raptor có 7 chế độ lái (gồm cả chế độ ‘Baja’ để đi off-road tốc độ cao) có sự tinh chỉnh riêng, từ động cơ, hộp số đến hiệu chỉnh độ nhạy ABS, kiểm soát độ ổn định và bám đường, điều chỉnh van khí xả, hệ thống lái, độ nhạy của bướm ga, và thậm chí cả cụm đồng hồ và màn hình cảm ứng trung tâm. Lần đầu tiên, Ranger Raptor được trang bị hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian tiên tiến, với hộp số phụ trang bị 2 tốc độ hoàn toàn mới được điều khiển bằng điện, cùng kết hợp với chức năng khóa vi sai ở cầu trước và cầu sau.

Ford Everest thế hệ mới vừa trình làng với hàng loạt nâng cấp mạnh mẽ cả về nội thất, ngoại thất và trang bị

Một tuần sau khi giới thiệu Ranger Raptor hoàn toàn mới, Ford đã trình làng Everest thế hệ tiếp theo tại Úc với 3 phiên bản: Sport, Titanium+ và Platinum. SUV này sở hữu hàng loạt thay đổi so với trước đây.

Ford Everest thế hệ mới ra mắt toàn cầu, về Việt Nam trong năm nay

Ford Everest thế hệ mới ra mắt trên toàn cầu có 3 phiên bản lựa chọn gồm: Sport, Titanium+ và bản cao cấp nhất Platinumi. Tùy thuộc vào từng thị trường, Ford sẽ tiếp tục giới thiệu những phiên bản khác để phù hợp với nhu cầu của khách hàng địa phương.

 

Bước sang thế hệ mới, Ford Everest thế hệ mới được phát triển dựa trên ngôn ngữ thiết kế ADN toàn cầu của Ford. Phần đầu trước của xe nổi bật với hệ thống đèn chiếu sáng hình chữ C và thanh lưới tản nhiệt to bản chạy ngang. Ở hai bên, các đường gân nổi cứng cáp chạy dọc thân xe, chiều rộng cơ sở lớn hơn giúp các phần vòm bánh xe vồng to, tăng cường sự khỏe khoắn và hiện đại cho thiết kế tổng thể.

 

Di chuyển vào bên trong, Ford Everest thế hệ mới sở hữu khu vực bảng táp lô rộng ngang, kéo dài hết sang hai bên. Không gian giữa hai ghế trước được tích hợp 2 hộc để cốc cố định, cùng với đó là 2 giá đỡ cốc có thể đóng/mở tùy khi cần.

Trên phiên bản cao cấp được trang bị thêm đế sạc điện thoại không dây, cần số điện tử bọc da và tính năng phanh tay điện tử. Ghế lái có khả năng chỉnh điện 10 hướng có tính năng sưởi/làm mát và tính năng nhớ vị trí ghế. Trong khi đó ghế hành khách phía trước có thể chỉnh điện 8 hướng. Tùy thuộc vào từng phiên bản, hàng ghế thứ hai cũng có thể được trang bị tính năng sưởi ghế.

Việc tiếp cận hàng ghế thứ 3 trở nên dễ dàng hơn nhiều, nhờ vào việc hàng ghế thứ 2 có thể trượt xa hơn về phía trước. 3 hàng ghế được trang bị cổng sạc điện. Với thiết kế 7 chỗ, hàng ghế thứ 3 có thể gập 50:50 và có thể được gập lại chỉ bằng một nút bấm (trên các phiên bản cao), hàng ghế thứ 2 có thể trượt được và gập 60:40. Cả hàng ghế 2 và 3 đều có thể gập phẳng.

Để tránh việc đồ đạc bị rơi khỏi xe khi cửa hậu được mở lên, đội ngũ thiết kế đã bố trí một gờ nhỏ ở phía cuối của khoang hành lý. Không gian chứa đồ dưới sàn xe cũng đã được bổ sung để giúp khoang chứa đồ thêm phần ngăn nắp.

Tùy thuộc vào từng phiên bản, Everest thế hệ mới sẽ được trang bị màn hình trung tâm điện tử 8 hoặc 12.4 inch, thay thế cụm đồng hồ cơ truyền thống. Everest cũng có màn hình giải trí cảm ứng độ phân giải cao và có kích thước lớn 10,1 hoặc 12 inch.

Everest mới đi kèm hệ điều hành SYNC® 4A mới nhất của Ford, sẵn sàng hỗ trợ khách hàng thông qua hệ thống liên lạc, giải trí và thông tin được điều khiển bằng giọng nói. Thêm vào đó, xe cũng được tích hợp sẵn modem kết nối không dây, cho phép khách hàng kết nối với chiếc xe Everest thông qua ứng dụng FordPass™. Ứng dụng này tang cường các tính năng như đề nổ từ xa, kiểm tra tình trạng xe, mở/khóa cửa từ xa thông qua thiết bị di động.

Màn hình giải trí đặt dọc được kết nối với hệ thống camera 360 độ, có tính năng chia màn hình để hiển thị đồng thời nhiều nội dung, giúp việc đỗ xe trong không gian đô thị chật hẹp trở nên dễ dàng. Thêm vào đó, khách hàng có thể điều khiển hệ thống đèn chiếu sáng theo vùng bên ngoài xe thông qua màn hình giải trí hoặc ứng dụng FordPass.

Về khả năng vận hành, Ford Everest thế hệ mới đã bổ sung thêm lựa chọn động cơ 3.0L turbodiesel V6. Loại động cơ này sẽ được giới thiệu tại thời điểm mở bán, tùy thuộc vào từng thị trường. Động cơ 3.0L turbodiesel V6 là phiên bản cao nhất ở thế hệ sản phẩm mới.

Bên cạnh đó, Everest thế hệ mới cũng có tuỳ chọn bao gồm động cơ xăng 2.3L EcoBoost và hai lựa chọn động cơ dầu 2.0L. Tùy thuộc vào phiên bản, hộp số đi kèm sẽ bao gồm hộp số tự động 6 cấp hoặc hộp số tự động 10 cấp SelectShift.

Đối với động cơ diesel 2.0L turbo đơn mang đến sức mạnh, mô-men xoắn cùng khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Trong khi đó, phiên bản turbo kép là động cơ tinh xảo hơn, hướng tới những khách hàng mong muốn có nhiều sức mạnh hơn nhưng vẫn duy trì được khả năng tiết kiệm nhiên liệu.

Khách hàng cũng có thể lựa chọn thêm động cơ phun xăng trực tiếp 2.3L EcoBoost 4 xi-lanh mạnh mẽ. Động cơ này mang đến mô-men xoắn tối đa ở hầu hết mọi dải vòng tua. Động cơ EcoBoost này đã được sử dụng trên nhiều sản phẩm toàn cầu của Ford, và sẽ được trang bị trên Everest ở một số thị trường từ năm 2023.

Ford Everest được trang bị nhiều công nghệ hỗ trợ người lái tiên tiến mới, cùng các tính năng an toàn được thiết kế để giảm căng thẳng mệt mỏi cho người lái. Đáng chú ý, Everest mới được trang bị thêm túi khí được đặt giữa người lái và hành khách phía trước.

Tùy vào phiên bản và từng thị trường, hãng sẽ bổ sung thêm túi khí giữa này và 2 túi khí đầu gối, nâng tổng số túi khí trên xe lên con số 9. Trong đó còn có 2 túi khí phía trước, 2 túi khí bên, 2 túi khí rèm (bao phủ cả 3 hàng ghế).

Trên Ford Everest thế hệ mới, xe được trang bị hệ thống hỗ trợ đỗ xe tự động 2.0, có thể hỗ trợ người lái đỗ xe vào những không gian chật hẹp thông qua một nút bấm. Hệ thống sẽ chủ động việc đánh lái, vào số, chân ga và cả chân phanh để đưa xe vào vị trí đỗ song song hoặc vuông góc.

Everest thế hệ mới được trang bị hệ thống đèn chiếu sáng LED ma trận mang đến khả năng quan sát tốt cùng nhiều tính năng thông minh như tự động cân bằng góc chiếu sáng và cường độ sáng tùy thuộc vào tốc độ xe. Người lái có thể lựa chọn tính năng chiếu sáng tĩnh hoặc động, cũng như tính năng đèn pha chống chói, giúp tăng tầm nhìn cho tài xế mà không lo làm chói mắt người điều khiển phương tiện ngược chiều.

Tùy thuộc vào thị trường và phiên bản xe, Everest sẽ được trang bị hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng (Adaptive Cruise Control – ACC) với 3 phiên bản: ACC với tính năng đi và dừng; ACC với tính năng đi và dừng, kết hợp cùng tính năng giữ làn; và ACC thông minh, bổ sung thêm tính năng nhận biết biển báo giao thông và tự động điều chỉnh tốc độ xe tương ứng với biển báo.

EVEREST 2021 THIẾT KẾ ĐỂ CHINH PHỤC

EVEREST 2021 THIẾT KẾ ĐỂ CHINH PHỤC

Một chiếc SUV mạnh mẽ sẵn sàng chinh phục mọi hành trình. Được thiết kế để vượt qua địa hình khắc nghiệt và thử thách khôn lường. Everest 2021 Mới luôn sẵn sàng và mạnh mẽ. Hãy khám phá những điều tuyệt vời đang chờ bạn phía cuối con đường. Vượt qua con đường gian khó. Khả năng của Ford Everest cho bạn sự tự tin để chinh phục mọi địa hình.

Hệ thống Kiểm soát Địa hình 4DW

Ford Everest 2021 giúp bạn chinh phục mọi địa hình. Từ đường trải nhựa đến địa hình đồi núi, chỉ bằng một thao tác xoay nút. Hệ thống Kiểm soát Địa hình i4DW cho phép bạn chuyển chế độ lái. Ngay cả khi xe đang chạy để tối đa hóa lực kéo và khả năng cân bằng trên mọi địa hình dù là đường đất, cát. Tuyết hay đường sỏi đá – bạn luôn làm chủ mọi cung đường.

ĐỘNG CƠ MẠNH MẼ

Sức mạnh đưa bạn đến đích và còn hơn thế

Động cơ Diesel 2.0L Bi-Turbo tiên tiến của Everest 2021 cho công suất 213PS và mô-men xoắn cực đại 500Nm mà vẫn rất tiết kiệm nhiên liệu.

Động cơ 2.0L Turbo và Bi-Turbo

Động cơ Diesel 2.0L Turbo và Bi-Turbo thế hệ mới của Ford kết hợp cùng hộp số tự động 10 cấp. Cho công suất dồi dào bất cứ lúc nào bạn cần để chinh phục mọi địa hình. Bạn muốn thử thách Everest tới tận cùng giới hạn? Động cơ 2.0L Bi-Turbo mới kiểm soát hai turbo một cách thông minh để cải thiện mô-men xoắn. Tăng độ nhạy và công suất. Những động cơ này không chỉ cho công suất mạnh mẽ. Mà còn được thiết kế để giảm thiểu tiếng ồn động cơ và tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Hộp số tự động 10 cấp

Lần đầu tiên trong phân khúc. Công nghệ hộp số tự động 10 cấp mới nhất của Ford không chỉ cải thiện mức tiêu hao nhiên liệu. Mà còn giúp xe tăng tốc tốt hơn, chuyển số nhanh và chính xác hơn.

Thiết kế khí động học

Lưới tản nhiệt mới của Everest 2021 mang kiểu dáng hiện đại và khí động học hơn trước. Đạt hệ số cản thấp hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Kiểm soát Mô-men xoắn Chủ động

Tính năng Kiểm soát Mô-men xoắn Chủ động của Everest 2021. Sẽ tự động truyền lực kéo đến một hoặc các bánh xe có độ bám tốt nhất. Nhằm tối ưu độ bám và giúp xe vượt qua điều kiện địa hình khó khăn. Hệ thống thậm chí sẽ truyền toàn bộ lực kéo đến chỉ một bánh xe. Nếu phát hiện ba bánh xe còn lại không còn lực bám mặt đường.

Hệ thống Cân bằng Điện tử

Cảm nhận “độ bám mặt đường” với Hệ thống Cân bằng Điện tử (Electronic Stability Control – ESC) của Everest 2021. Luôn đảm bảo chiếc xe bám đường và trong tầm kiểm soát, đặc biệt là khi xe vào cua hoặc vượt xe khác. Hệ thống này còn tích hợp công nghệ Kiểm soát Giảm thiểu Lật xe. Bằng cách sử dụng một cảm biến hồi chuyển để phát hiện nguy cơ lật xe. Và lập tức can thiệp để duy trì sự cân bằng. Hệ thống Cân bằng Điện tử giúp bạn thêm tự tin khi lái xe. Và luôn sẵn sàng ngay cả trong điều kiện vận hành khó khăn nhất.

Trợ lực lái Điện tử (EPAS) với Công nghệ Tự động Bù lệch hướng (Pull-Drift Compensation)

Hệ thống Trợ lực lái Điện tử (EPAS) cùng công nghệ bù lệch hướng sẽ đo góc xoay vô-lăng của người lái. Rồi theo dõi sự thay đổi của điều kiện mặt đường và giúp bù lại. Những thay đổi nhẹ do tác động từ các yếu tố như mặt đường không bằng phẳng hoặc gió tạt ngang.

ĐIỀU KHIỂN THÔNG MINH

Công nghệ thấu hiểu suy nghĩ của bạn

Thực hiện cuộc gọi rảnh tay. Đỗ xe hoàn hảo. Kiểm soát tốc độ phù hợp với mật độ giao thông khác nhau. Bất cứ bạn cần làm gì, công nghệ thông minh của Everest 2021 luôn sẵn sàng hỗ trợ bạn.

Hệ thống Hỗ trợ Đỗ xe Chủ động

Bạn đã bao giờ đưa xe vào chỗ đỗ một cách hoàn hảo? Chỉ việc nhấn nút. Hệ thống Hỗ trợ Đỗ xe Chủ động không chỉ tìm chỗ đỗ song song thích hợp cho bạn. Mà hệ thống còn tự đánh lái đưa xe vào vị trí. Bỏ tay ra khỏi vô-lăng, tất cả những gì bạn cần làm là điều khiển chân ga. Phanh và cần số, hệ thống sẽ hoàn thành phần việc còn lại một cách hoàn hảo.

Hệ thống Phanh Khẩn cấp Chủ động (AEB) kết hợp Cảnh báo Va chạm

Đứng hàng đầu trong phân khúc, Everest 2021 Mới được trang bị Hệ thống Phanh Khẩn cấp Chủ động5 (AEB) với mục đích giúp giảm thiểu va chạm. Hệ thống có khả năng nhận diện cả người và phương tiện giao thông phía trước. Tính năng Cảnh báo Va chạm sẽ phát tín hiệu cảnh báo bằng âm thanh, đồng thời tự động điều chỉnh lực phanh để tăng độ nhạy và hiệu quả phanh tối ưu nhất khi bạn đạp phanh. Nếu bạn không kịp phản ứng, chiếc xe sẽ tự động phanh để giảm thiểu va chạm.

Hệ thống Kiểm soát Tốc độ Tự động

Hãy quên đi sự phiền toái khi phải bật rồi tắt chức năng kiểm soát tốc độ khi mật độ giao thông thay đổi. Everest sẽ tự giảm tốc độ nếu phát hiện lưu thông ùn tắc, và tăng trở lại tốc độ cài đặt ban đầu khi đường thông thoáng.

Hệ thống Kiểm soát Áp suất lốp

Bạn không còn phải lo kiểm tra lốp xe cần bơm hay chưa. Hệ thống Kiểm soát Áp suất lốp của Everest 2021 sẽ cung cấp thông tin áp suất của từng bánh xe độc lập và cảnh báo cho bạn biết khi áp suất của lốp nào đó xuống thấp.

Hệ thống Gạt mưa tự động

Hệ thống cảm biến gạt mưa tự động của Everest phát hiện nước mưa bám trên kính chắn gió và tự động kích hoạt để bạn luôn có tầm nhìn tốt trong mọi điều kiện thời tiết.

TIỆN ÍCH THÔNG MINH

Hãy tận hưởng cảm giác sảng khoái trong khi khám phá thế giới

Mọi chi tiết như ghế bọc da cao cấp, hệ thống chống ồn chủ động hay cửa sổ trời toàn cảnh panorama đều được thiết kế đỉnh cao. Mang lại cảm giác thoải mái bất tận trên mọi hành trình cùng Everest 2021.

Di chuyển êm ái

Hệ thống treo của Everest đã được cải tiến giúp nâng cao đáng kể độ ổn định và chắc chắn của xe. Đánh lái chính xác hơn và vận hành êm ái hơn trên địa hình xấu.

Cửa sổ trời toàn cảnh Panorama

Mở rộng tầm nhìn của bạn và trải nghiệm cuộc sống với cửa sổ trời toàn cảnh Panorama chiếm tới gần 50% diện tích nóc xe.

Hàng ghế thứ 3 gập điện PowerFold®

Chỉ cần nhấn một nút bấm, hàng ghế thứ 3 PowerFold® của Everest sẽ gập phẳng xuống, tạo ra không gian chứa đồ rộng rãi khi cần.

Bảy túi khí

Các túi khí trong xe Everest tạo ra một mạng lưới bảo vệ, với túi khí cho người lái và hành khách phía trước và túi khí hai bên hông. Các túi khí rèm bảo vệ mọi người cả phía trước và phía sau. Và còn có cả một túi khí bảo vệ đầu gối người lái.

Điều chỉnh đèn pha/cốt tự động

Everest 2021 sử dụng một camera để phát hiện xe đi ngược chiều vào ban đêm và tự động tắt/bật chế độ đèn chiếu xa khi cần thiết.

Bảy chỗ ngồi rộng rãi

Bảy ghế ngồi bọc da với đường chỉ khâu sang trọng đến từng chi tiết. Táp-pi cửa được ốp bằng chất liệu cao cấp. Tay nắm cần số với đường nét thiết kế tinh tế. Tất cả từ chất liệu mới đến các chi tiết thiết kế bên trong Everest mang đến cho bạn sự tiện nghi và không gian rộng rãi trên suốt hành trình.

* Một số tính năng có thể không được trang bị trên tất cả phiên bản. Xin vui lòng kiểm tra chi tiết trong bảng thông số kỹ thuật.

* Khả năng lội nước của Everest tối đa là 800mm. Khách hàng được khuyến cáo chỉ lội nước trong trường hợp khẩn cấp hoặc bất khả kháng với tốc độ dưới 7km/h và không được dừng xe. Cần phải thận trọng hơn khi lái xe qua dòng nước chảy bởi nước rò rỉ vào khoang động cơ hay trong xe có thể gây hư hại cho xe. Vui lòng tham khảo sách hướng dẫn sử dụng xe để biết thêm chi tiết.

* Vui lòng tham khảo thêm và tuân thủ các thông tin trong sách hướng dẫn sử dụng kèm theo xe.

* Hệ thống Kiểm soát Đổ đèo là tính năng hỗ trợ người lái, chỉ mang tính trợ giúp và không thay thế sự tập trung, đánh giá và ý thức lái xe an toàn của người lái.

Ford Everest Phiên Bản Mới Có mấy màu vậy?

Hiện tại thì Ford Everest đang bán có 8 màu bán ra thị trường, với những màu cơ bản như, Màu Trắng, Màu Đen, Màu Đỏ, Màu Xanh mới, Màu Bạc, màu Ghi Vàng, Màu xám, Và màu Đỏ tươi, nhưng màu đỏ tươi là màu ít nhập về nhất.

Có Bao nhiêu Phiên Bản Everest đang được bán ra?

Hiện tại Ford everest đang được Ford Việt nam nhập về và cung cấp cho thị trường Việt Nam gồm 5 phiên bản. Trong đấy có 2 phiên bản Titanium bao gồm bản 1 cầu và bản 2 cầu. Và có một bản tiêu chuẩn, là Everest Trend, và có 2 phiển bản thiếu, là Bản Everest Ambiente, trong đó có một bản số tự động và mội bản số sàn.

Giá lăn bánh của Ford Everest ở Tỉnh hay ở thành phố hết bao Nhiêu?

Giá lăn Bánh ở ngoại Tỉnh hay ở thành Phố nó có chút khác biệt về giá Thuế Trước Bạ, Và Tiền Biển Số. Ở Thành phố lớn thì thuế trước bạn được tính là 12% giá công bố. Còn ở tỉnh thì là 10% giá Công Bố. Biển số cũng khác nhau, Ở hà nội là 20tr, còn ở tỉnh là 1-2tr.

Có Bán Xe Ford Everest trả góp không, và hỗ trợ vay được bao nhiêu năm?

Về việc vay trả góp xe Everest mới thì ngân hàng đang hỗ trợ vay rất tốt. đối với hình thức vay cá nhân ngân hàng có thể cho vay từ 75% cho đến 80% giá trị xe. Còn về đối với doanh nghiệp, Ngân hàng có thể tài trợ từ 70%-75% giá trị xe trước Thuế, Và thờ gian vay là từ 3 năm cho tới 8 năm.

Nhận Báo Giá & Dự Toán Chi Phí

Mức biểu phí Chúng tôi gửi cho Quý Khách là tại thời điểm Quý Khách yêu cầu báo giá, biểu phí có thể thay đổi do sự thay đổi của các đơn vị: Thuế, Công ty Ford Việt Nam và các bên liên quan. Bảng ước tính nhằm mục đích giúp cho Quý Khách có khái niệm cơ bản về các chi phí trước khi mua xe (Giá xe có thể thay đổi theo từng thời điểm).

Để nhận báo giá và bảng ước tính chi phí mua xe trả thẳng hoặc trả góp, Quý Khách vui lòng điền đầy đủ thông tin vào “Mẫu Yêu Cầu Báo Giá” bên dưới. Quý Khách vui lòng cung cấp thông tin chính xác để Chúng tôi tiện liên lạc lại, cám ơn Quý khách!

Ngoài ra Quý Khách có thể gọi trực tiếp số Hotline:0989.85.39.52 để được hỗ trợ nhanh hơn.

Mẫu Yêu Cầu Báo Giá

Để nhận được " BÁO GIÁ ĐẶC BIỆT " và các " CHƯƠNG TRÌNH ƯU ĐÃI",Khách hàng vui lòng điền vào form báo giá dưới đây :

Họ tên (bắt buộc)

Điện thoại (bắt buộc)

Địa chỉ (bắt buộc)

Địa chỉ Email

Chọn Dòng Xe (bắt buộc)

Thanh toán
Trả thẳngTrả góp

Top 10 xe người Việt mua nhiều nhất trong tháng 9

Top 10 xe người Việt mua nhiều nhất trong tháng 9

Kia Morning vẫn là mẫu xe được tiêu thụ nhiều nhất trong tháng 9, bám sát nút là mẫu xe “thần thánh” Toyota Vios. “Bom tấn” Innova mới ra mắt tụt xuống vị trí thứ 9 trong bảng xếp hạng.

Top 10 xe được tiêu thụ nhiều nhất trong tháng 9, theo báo cáo của hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam, thể hiện khá đồng đều những chiếc xe “mũi nhọn” của từng phân khúc. Đặc biệt, bảng tháng 9 thể hiện sự vươn lên của phân khúc C khi có tới 3 đại diện của phân khúc này lọt vào bảng xếp hạng là Mazda 3, Toyota Corolla Altis và Kia Cerato.

Hầu hết các mẫu xe xuất hiện trong top 10 đều đại diện cho gương mặt được ưa chuộng nhất ở từng phân khúc. Xe nhỏ giá rẻ Kia Morning giữ nguyên vị trí top 1 xe bán chạy trên thị trường từ tháng 8, với 1641 xe bán ra.

Đứng thứ 2 thị trường là sedan hạng B ăn khách Toyota Vios, với 1612 xe giao đến tay khách hàng. Đóng góp phần lớn cho con số tăng đột biến này của Vios là doanh số đến từ Vios E 1.5L số sàn, với 949 xe bán ra.

Toyota Vios 2016

Toyota Vios 2016

 

Mẫu xe SUV 7 chỗ hạng trung Toyota Fortuner vẫn giữ vững phong độ với 1216 xe bán ra, đứng thứ 3 trong danh sách. Mặc dù nhận được nhiều đánh giá khen chê về vận hành và độ ổn định thân xe, nhưng không thể phủ nhận sức hút của Fortuner đối với khách hàng Việt.

Sau nhiều tháng xếp vị trí thứ 1, xe bán tải Ford Ranger nay bằng lòng ở vị trí thứ 4 với 1126 xe giao cho khách hàng trong tháng 9. Doanh số Ranger 1 cầu và 2 cầu chênh lệch không nhiều, và tiêu thụ xe ở 2 miền Bắc Nam được coi là khá tương đương nhau.

Ford Ranger

Ford Ranger

Một cái tên khác cũng lọt vào danh sách các xe có lượng tiêu thụ trên 1 ngàn chiếc là Mazda3, với 1163 xe bán ra, xếp thứ 5. Có vẻ như vấn đề lỗi đèn báo động cơ check engine không phải là điều người tiêu dùng Việt quan tâm khi quyết định mua xe. Cùng phân khúc, Toyota Corolla Altis cũng lọt vào top 10 với vị trí thứ 7, với 742 xe bán ra. Cuối cùng là Kia Cerato (còn gọi là K3) xếp vị trí thứ 10, với 573 xe bán được trong tháng 9.

Xếp ngay sau Mazda3 là một đại diện khác cùng thương hiệu, mẫu xe crossover Mazda CX5. Với lượng tiêu thụ 784 chiếc, cao hơn hẳn Honda CR-V (449 xe), CX5 là cái tên thống trị phân khúc xe compact Crossover ở Việt Nam, và đứng thứ 6 trong bảng xếp hạng.

Mẫu xe SUV đô thị cỡ nhỏ Ford Ecosport vẫn giữ doanh số bán khá tốt với 691 xe giao trong tháng 9.

“Hàng nóng” Toyota Innova tụt giảm xuống vị trí thứ 9, với 680 xe giao trong tháng 9, là thông tin khá bất ngờ. Vào tháng 8, Innova 2016 đạt doanh số 1035 xe, đứng thứ 2 thị trường. Bà Lê Hương Dịu, đại diện truyền thông của Toyota Việt Nam cho biết, tổng đơn hàng Innova 2016 ghi nhận trong tháng 9 là 1084, nhưng TMV chỉ giao được 680 xe cho khách do nguồn cung phụ tùng thiếu, số lượng xe lắp ráp không đủ đáp ứng nhu cầu khách hàng.

Toyota Innova 2016

Toyota Innova 2016

Tất nhiên, con số trên chưa thể phản ánh toàn bộ quy mô thị trường, do một đơn vị lắp ráp và phân phối xe khác với lượng tiêu thụ xe không hề thua kém là Hyundai không cung cấp số liệu chính xác. Sẽ là thiếu sót nếu không nhắc đến Hyundai Grand i10, mẫu xe nhỏ cạnh tranh trực tiếp với Kia Morning, luôn là mẫu xe có lượng tiêu thụ thuộc hàng Top do nhu cầu lớn từ cả đối tượng mua xe lần đầu và xe taxi. Ngoài ra là những cái tên khác như Hyundai Elantra 2016 mới cũng là cái tên khá được ưa chuộng.

Nguồn: http://autopro.com.vn/top-10-xe-nguoi-viet-mua-nhieu-nhat-trong-thang-9-20161011173533102.chn

 

12 sự thật thú vị về ô tô

12 sự thật thú vị về ô tô

1- Chiếc ô tô đầu tiên

Chiếc ô tô đầu tiên trên thế giới được làm bằng gỗ năm 1672, chạy bằng hơi nước, trong đó sử dụng một bếp lò để đun nước. Người chế tạo ra chiếc xe là Ferdinand Verbest.

Hình ảnh 12 sự thật thú vị về ô tô số 1

 Chiếc ô tô đầu tiên trên thế giới làm bằng gỗ

2- Xe đầu tiên trang bị vũ khí

Chiếc xe đầu tiên trang bị vũ khí trên thế giới được nhà chế tạo Nicholas tạo ra năm 1769. Xe chỉ có 3 bánh, tốc độ tối đa 6 km/h và được trang bị súng tự hành đầu tiên được quân đội Pháp sử dụng.

Hình ảnh 12 sự thật thú vị về ô tô số 2

 Xe trang bị súng tự hành đầu tiên trên thế giới ra đời năm 1769

3- Động cơ 4 thì đầu tiên trên thế giới

Động cơ 4 thì đầu tiên trên thế giới được tác Nikolaus O Lenaur của công ty ô tô Lengen của Đức sáng tạo ra năm 1876. Sau đó, một kỹ sư người Đức đã phát triển động cơ 4 thì mới và vẫn được sử dụng hiện nay trên một số mẫu ô tô.

Hình ảnh 12 sự thật thú vị về ô tô số 3

 Động cơ 4 thì đầu tiên thế giới xuất hiện năm 1876

4- Chiếc xe ô tô Honda đầu tiên tại Mỹ

Thị trường Mỹ luôn là miền đất hứa cho sự khởi đầu của nhiều mẫu xe mới và nhà sản xuất ô tô hàng đầu Nhật Bản đã chính thức ra mắt chiếc sedan Honda Accord tại Mỹ vào năm 1982.

Hình ảnh 12 sự thật thú vị về ô tô số 4

Honda Accord xuất hiện lần đầu tại Mỹ năm 1982

5- Tốc độ của túi khí

Khi ô tô xảy ra va chạm, túi khí có thể bung ra với tốc độ 40 mili giây, nhanh hơn rất nhiều một cái chớp mắt.

Hình ảnh 12 sự thật thú vị về ô tô số 5

 Túi khí bung ra với tốc độ cực nhanh

6- Nhà bảo hiểm ô tô đầu tiên trên thế giới

Lần đầu tiên một công ty bảo hiểm ô tô xuất hiện tại Mỹ năm 1897 là công ty Vestfilt MA. Kể từ đó, hàng loạt các chính sách bảo hiểm cho người và xe ra đời.

Hình ảnh 12 sự thật thú vị về ô tô số 6

Bảo hiểm ô tô xuất hiện lần đầu năm 1897

7 – Chiếc Chevrolet ấn tượng nhất

Thương hiệu Chevrolet của tập đoàn sản xuất ô tô lớn nhất thế giới General Motors (GM) đã gây ấn tượng mạnh năm 1965 với doanh số bán mẫu xe sang khi đó Infala vượt 10 triệu chiếc/năm.

Hình ảnh 12 sự thật thú vị về ô tô số 7

 Chiếc Infala đạt doanh số kỷ lục trên 10 triệu chiếc năm 1965

8- Tắc đường dài nhất

Hàng ngày bạn có thể thường xuyên chứng kiến cảnh tắc đường nhưng có thể bạn chưa biết vụ tắc đường dài nhất thế giới đã xảy ra năm 1980 giữa hai thành phố Paris và Lyon (Pháp). Quãng đường tắc được ghi nhận tới 170 km.

Hình ảnh 12 sự thật thú vị về ô tô số 8

 Tắc đường dài nhất lịch sử với quãng đường 170 km giữa Paris và Lyon

9- Chiếc Porsche 911 đầu tiên trên thế giới

Chiếc xe sang nổi tiếng thế giới Porsche 911 lần đầu được giới thiệu năm 1964 và trở thành mẫu xe thể thao hạng sang nhất trong phân khúc.

Hình ảnh 12 sự thật thú vị về ô tô số 9

 Chiếc Porsche 911 đầu tiên

10 – Chiếc gạt nước xe hơi

Chiếc gạt nước xe hơi do một phụ nữ mang tên Mary Anderson chế tạo ra. Nó thực sự vô cùng hữu ích và tất cả các nhà sản xuất ô tô đều sử dụng từ đó đến nay.

Hình ảnh 12 sự thật thú vị về ô tô số 10

Bất ngờ gạt nước xe hơi do phụ nữ tạo ra

11- Xe rẻ nhất thế giới

Ra mắt từ năm 2008 tại Ấn Độ, Tata Nano gây chấn động ngành công nghiệp ô tô thế giới với mức giá khởi điểm khi đó chỉ khoảng 2.500 USD (tương đương khoảng 50 triệu đồng) và giữ nguyên ngôi vị mẫu xe rẻ nhất thế giới từ đó đến nay dù giá đã tăng lên trên 3.000 USD do chi phí đầu vào tăng.

 

Thị trường ô tô lập kỷ lục mới trong năm 2016

Thị trường ô tô lập kỷ lục mới trong năm 2016

Vẫn còn hơn một tháng nữa mới kết thúc mùa bán hàng 2016 nhưng tình hình thị trường có những diễn biến mang tính cực. Đối với thành viên của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), tháng 11 vừa qua là một tháng đầy thành công, với số lượng xe bán ra nhiều nhất kể từ đầu năm.

Với gần 26.300 xe bán ra trong tháng 11/2016, VAMA chứng kiến sự tăng trưởng doanh số 8% so với tháng trước và 26% so với cùng kì năm ngoái. Trong khi đó, tính đến hết tháng 11 này, số lượng xe bản ra của VAMA đạt 243.675 xe tăng tới 32% so với cùng kì năm ngoái (với 184.791 xe bán ra). Và trong các phân khúc xe, tăng trưởng cao là ở dòng xe du lịch (tăng 36%, tiếp đó là xe thương mại và xe chuyên dụng đều tăng 25%).

Và tháng 11 đánh dấu lần thứ hai trong năm doanh nghiệp sản xuất ôtô trong nước – Thaco Group đạt số lượng xe bán ra vượt mốc 1 vạn chiếc (lần trước là vào tháng 9).

Sự thay đổi đáng chú ý trong tháng vừa qua là việc Honda Civic đã không có mẫu xe nào xuất xưởng tại nhà máy ở Vĩnh Phúc, do chờ các phiên bản mới nhập khẩu nguyên chiếc Thái Lan. Và xu hướng nhập khẩu xe nguyên chiếc từ các thị trường ASEAN đã ngày càng trở nên rõ nét, với những cái tên vốn lắp ráp trong nước như Toyota Fortuner (chuẩn bị ra mắt), Ford Everest…

Trong khi đó, ở chiều ngược lại, Nissan lại cho ra mắt mẫu crossover 7 chỗ X-trail được lắp ráp tại nhà máy ở Đà Nẵng; tuy nhiên, đây lại là nhà máy của nhà nhập khẩu chính thức Nissan tại Việt Nam chứ không phải dưới sự quản lí của hãng xe Nhật Bản.

Đồ hoạ: Ngọc Diệp
Nguồn: 
http://dantri.com.vn/o-to-xe-may/thi-truong-o-to-lap-ky-luc-moi-trong-nam-2016-201612140703362.ht

 

Ford Việt Nam liên tục phá vỡ kỷ lục kinh doanh tính theo tháng

Trong tháng 11, Ford Việt Nam đã có doanh số tháng 11 cao nhất từ trước tới nay, đạt 2.585 xe, tăng 9% so với tháng 11/2015. Đẩy con doanh số cộng dồn từ đầu năm lên 26.112 xe, tăng trưởng 44% so với cùng kỳ.

2016suv-experienceecosport-1-small.jpg

Dòng xe EcoSport SUV tiếp tục được người tiêu dùng ưa chuộng và trở thành một trong những dòng xe bán chạy nhất tại Việt Nam với 545 xe bán ra, doanh số cộng dồn từ đầu năm đến nay đạt 4,843 xe bán ra.

Nhờ vào nhu cầu ngày càng tăng của người tiêu dùng dành cho chiếc xe thương mại Transit, một lần nữa đã khẳng định vị trí dẫn đầu phân khúc của dòng xe này với doanh số đạt 6,411 xe bán ra, và tăng 29% tính từ đầu năm đến nay. Dòng xe định hình phân khúc Ford Everest hoàn toàn mới đã tiếp tục trở thành chuẩn mực cho mọi dòng xe SUV cỡ lớn với công nghệ tiên tiến và mạnh mẽ, đạt 136 xe bán ra.

“Khách hàng tại Việt Nam luôn mong chờ những dòng sản phẩm mang chất lượng tốt, bền bỉ và có khả năng vận hành cao. Chúng tôi không ngừng cố gắng hết sức mình để đáp ứng mọi nhu cầu của khách hàng và tiếp tục phát triển mạnh mẽ tại thị trường Việt Nam.”

T.A (Trithucthoidai)

10 mẫu xe bán chạy nhất Việt Nam trong tháng 11/2016

10 mẫu xe bán chạy nhất Việt Nam trong tháng 11/2016

Tiếp tục giữ vững vị trí bán nhiều nhất trong tháng, Toyota Vios giành được niềm tin của các khách hàng mua xe số lượng lớn, với gần 2.450 chiếc bán ra trong tháng 11 vừa qua, tương đương trung bình mỗi ngày hơn 81 chiếc, một kỉ lục không chỉ đối với hãng xe Nhật Bản mà còn với toàn thị trường ôtô Việt Nam.

 

Tháng 11 vừa qua tiếp tục ghi nhận kết quả kinh doanh khả quan của Toyota, khi không chỉ có Vios, hãng xe Nhật Bản này còn có thêm hai mẫu Fortuner và Innova lọt vào danh sách 10 mẫu xe bán nhiều nhất trong tháng.

Trong khi đó, doanh nghiệp trong nước – Thaco Group (Trường Hải) với lợi thế và việc nắm trong tay nhiều thương hiệu, cũng đã góp tới 4 mẫu xe vào danh sách, gồm: KIA Morning, KIA Cerato, Mazda CX-5 và Mazda3.

Cũng trong danh sách này, phân khúc xe du lịch hạng C, dù chưa biết sẽ mang lại hiệu quả kinh tế ra sao nhưng hiện những mẫu xe bán nhiều nhất phân khúc này, đều nằm dưới quyền quản lí của Thaco, đó là KIA Cerato và Mazda3…

http://dantri.com.vn/o-to-xe-may/10-mau-xe-ban-chay-nhat-viet-nam-trong-thang-11-2016-20161213072108199.htm