Author - quanly

Chiến thắng ấn tượng của Ford Ranger tại giải King of Pickup 2016

Ford Ranger vốn không phải cái tên xa lạ với khách hàng Việt, hay nói đúng hơn, luôn là cái tên đầu tiên xuất hiện khi nói tới các mẫu xe bán tải ở Việt Nam. Và tại giải King of Pickup năm nay, thêm một lần nữa Ranger khẳng định vị thế tiên phong, với cơ số những danh hiệu đạt được.

Số lượng xe Ford Ranger áp đảo các dòng xe khác tại giải KOP năm nay

Số lượng xe Ford Ranger áp đảo các dòng xe khác tại giải KOP năm nay

Ngày nay, người tiêu dùng đòi hỏi nhiều thứ hơn ở những chiếc xe bán tải, thay vì chỉ dừng lại ở công suất mạnh mẽ, sự bền bỉ và khả năng chở đồ. Một chiếc xe bán tải dù có mạnh mẽ, có khả năng offroad, nhưng thiếu đi sự rộng rãi, thoải mái bên trong cabin, hay những công nghệ giải trí, hỗ trợ lái xe, thì cũng sẽ kém hấp dẫn hơn trong mắt người mua xe.

Ford Ranger đáp ứng tốt mọi yêu cầu của người tiêu dùng và trên thực tế, Ranger chiếm tới 60% lượng xe bán tải bán ra trong tháng 11/2016. Doanh số là minh chứng hùng hồn nhất cho sức hút của Ford Ranger, dù các đối thủ như Misubishi Triton, Toyota Hilux hay Chevrolet Colorado cũng đã có những bước chuyển mình mạnh mẽ.

Tại giải đua King of Pickup năm nay, Ford Ranger đã có cơ hội phô diễn mọi phẩm chất cần thiết của một chiếc xe bán tải trên địa hình hiểm trở.

Đầu tiên là bộ đôi động cơ TDCi 2.2L và 3.2L cho công suất/lực mô-men xoắn tối đa lần lượt là 160 mã lực/385 Nm và 200 mã lực/470 Nm.

Kết hợp với hệ dẫn động bốn bánh và tùy chọn hộp số sàn 6 cấp hoặc hộp số tự động 6 cấp, hai động cơ trên mang lại sức mạnh cần thiết để các vận động viên tự tin chinh phục các bài thi.

Bên cạnh đó, hệ thống trợ lực lái điện, cân bằng điện tử ESP, hệ thống hỗ trợ xuống dốc, khởi hành ngang dốc, hệ thống kiểm soát chống trượt và khóa vi sai cầu sau điều khiển điện cũng góp phần quan trọng giúp các vận động viên đạt thành tích cao.

Ôtô đi được bao xa khi kim xăng báo hết?

Ôtô đi được bao xa khi kim xăng báo hết?

Người lái xe cẩn thận và giàu kinh nghiệm sẽ chẳng bao giờ để kim xăng báo về mức E (Empty), bởi như vậy sẽ làm tổn hạn đến tuổi thọ của bơm xăng; tuy nhiên, trong những trường hợp đột xuất, sẽ rất an toàn nếu như bạn biết chiếc xe của mình đi được thêm bao xa nữa khi đồng hồ báo xăng báo đã hết.

Với mỗi chiếc xe, khi đồng hồ báo kim xăng đến mức E thì quãng đường đi thêm sẽ khác nhau, do dung tích động cơ khác nhau, cách lái xe của mỗi người đều khác nhau (hay tăng tốc đột ngột hay đều chân ga…), tốc độ xe đang chạy và điều kiện đường sá khác nhau (đồi núi, đường trường…). Tuy nhiên, một số thông tin tổng hợp dưới đây sẽ cung cấp thông tin tương đối về quãng đường xe có thể đi thêm được, trước khi bình nhiên liệu cạn kiệt.

Ở một số mẫu xe đời cao và ở phân khúc cao cấp, đồng hồ báo hết xăng có thể cung cấp cả quãng đường còn lại trước khi dừng để đổ xăng. Hệ thống này dùng cảm biến từ phao xăng để cập nhật thông tin tới ECU, và điều kiện vận hành (tốc độ cao, độ nghiêng, tốc độ...) sẽ có ảnh hưởng tới thông số này.

Ở một số mẫu xe đời cao và ở phân khúc cao cấp, đồng hồ báo hết xăng có thể cung cấp cả quãng đường còn lại trước khi dừng để đổ xăng. Hệ thống này dùng cảm biến từ phao xăng để cập nhật thông tin tới ECU, và điều kiện vận hành (tốc độ cao, độ nghiêng, tốc độ…) sẽ có ảnh hưởng tới thông số này.

Thông tin do trang YourMechanic thu thập thông tin từ người sử dụng thông qua dịch vụ sửa chữa xe trên toàn nước Mỹ (đơn vị tính bằng lít và km):

Những thông tin này do người sử dụng xe cung cấp nên có thể khác biệt và không mang tính so sánh về mức tiêu thụ nhiên liệu. Bảng số liệu này chưa chắc đã giống với mẫu xe bạn đang sử dụng, nhưng ở chừng mực nào đó, đây là những con số có thể dùng để tham khảo.

Nguồn: http://dantri.com.vn/o-to-xe-may/oto-di-duoc-bao-xa-khi-kim-xang-bao-het-2016110711574018.htm

 

5 điều nhầm tưởng về nhiên liệu thường gặp

5 điều nhầm tưởng về nhiên liệu thường gặp

Colin Harding là một kỹ sư cao cấp trong nhóm thiết kế cụm đồng hồ trung tâm trên xe Ford. Họ đều là những chuyên gia chạy thử xe và đã dành rất nhiều thời gian cho các buổi thử nghiệm, với mục tiêu kiểm tra khả năng vận hành liên tục của xe cho đến lúc cạn xăng. Từ đó, Harding đã chỉ ra 5 sai lầm phổ biến của người sử dụng về nhiên liệu ô tô.

1. Đổ đầy bình vào buổi sáng sẽ giúp xe đi được lâu hơn

Điều này nghe có vẻ là một mẹo hay nhưng lại không có tác dụng trên thực tế. Nguyên lý đằng sau lầm tưởng này đến từ việc xăng sẽ nở ra ở nhiệt độ cao. Vì vậy, nếu xăng mát hơn, bạn có thể đổ nhiều xăng hơn vào bình chứa. Tuy nhiên, sự thật là nhiên liệu được đựng trong những bình chứa dưới lòng đất, nơi nhiệt độ bên ngoài không ảnh hưởng tới độ đậm đặc của nhiên liệu. Vì vậy, hãy cứ đổ xăng bất cứ khi nào bạn muốn.

2. Chạy xe khi xăng gần hết sẽ gây hại cho động cơ

Thực tế hoàn toàn không phải vậy. “Hiểu lầm phổ biến nhất ở đây là suy nghĩ nếu bạn lái xe khi gần cạn, động cơ sẽ bắt đầu tiêu thụ “rác” hay những cặn nhiên liệu đọng lại ở đáy bình chứa. Tuy nhiên, thiết kế của các bình chứa luôn đặt ống dẫn xăng ở đáy để hút nhiên liệu. Vì vậy, trái ngược với quan niệm của số đông, khả năng chạy của động cơ khi xăng đầy bình hay sắp cạn về cơ bản là giống nhau.

3. Nhiên liệu cao cấp sẽ tốt cho chiếc xe tầm trung của bạn

Có rất nhiều lựa chọn về nhiên liệu ở các trạm xăng với những mô tả như “mạnh mẽ” hay “cao cấp”, và đủ các loại dầu và chất bôi trơn khác nhau khiến người dùng hoang mang và khó chọn lựa. Tuy nhiên, nhiên liệu giá đắt hơn không có nghĩa là chúng sạch hay tinh khiết hơn nhiên liệu thông thường.

“Đặc điểm khó bắt lửa của xăng cao cấp sẽ tương thích với các động cơ hiệu suất cao. Tuy nhiên, chúng không đem lại lợi ích gì đối với hầu hết các dòng xe thông thường, bởi mỗi loại xăng đều phải đáp ứng những tiêu chuẩn tương tự nhau”.

4. Công-tơ-mét đọc sai

Điều này không thường xuyên xảy ra. Trong khi kim xăng thông báo chính xác lượng nhiên liệu còn lại trong bình, thì công-tơ-mét được tính theo thói quen lái xe trong một khoảng thời gian dài hơn. “Ví dụ, nếu bạn lái xe trên đường cao tốc trong 2 tiếng, tiêu thụ 6 lít xăng/100 km, sau đó rời khỏi cao tốc để vào thành phố với lượng tiêu thụ là 12 lít/100 km, cụm đồng hồ sẽ phải mất một thời gian để điều chỉnh lại theo điều kiện lái mới. Vì lý do này, quãng đường còn chạy được trước khi hết xăng được ước lượng có chút khác biệt với thực tế.

5. Nhiên liệu phản lực giúp xe chạy nhanh hơn

Điều này không xảy ra trong hầu hết các trường hợp, lý do là bởi động cơ xăng thường không thể đốt cháy kerosene (nhiên liệu phản lực). Do đó, hãy trung thành với loại nhiên liệu mà bạn vẫn thường dùng nếu không muốn tốn nhiều thời gian sửa chữa động cơ.

Những lầm tưởng trên thường không biết xuất phát đâu nhưng vì một lý do nào đó đã trở nên phổ biến và ăn sâu vào suy nghĩ hàng ngày của những người sử dụng xe.

Tuy nhiên, ngày nay hầu hết các phương tiện di chuyển đều được cải tiến nhằm tối ưu hóa trải nghiệm lái xe và tiết kiệm nhiên liệu. Chính vì thế, nếu bạn có bất cứ câu hỏi gì về việc tiêu thụ nhiên liệu của ô tô, đừng ngần ngại tham khảo những đại lý ủy quyền hoặc các trung tâm chăm sóc khách hàng đáng tin cậy.